[实用新型]一种带有顶盖装置的货车车厢有效
申请号: | 201220464650.8 | 申请日: | 2012-09-12 |
公开(公告)号: | CN202966086U | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | 李翀 | 申请(专利权)人: | 李翀 |
主分类号: | B60P7/04 | 分类号: | B60P7/04 |
代理公司: | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人: | 刘世平 |
地址: | 617000 四川省攀*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 顶盖 装置 货车 车厢 | ||
1.一种带有顶盖装置的货车车厢,包括车厢本体(1)、门型支架(2)和篷布(3),其特征在于:还包括安装在车厢本体(1)前端的外厢壁上的动力机构(4),门型支架(2)的两条竖直边的下端通过铰接点(5)分别铰接在车厢本体(1)两侧中部的下边缘上,门型支架(2)的上边与篷布(3)的一个端部连接,篷布(3)的另一个端部与车厢本体(1)的前端连接,动力机构(4)通过驱动门型支架(2)绕铰接点(5)往复摆动的带动篷布(3)密闭或敞开车厢本体(1)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种带有顶盖装置的货车车厢,其特征在于:所述动力机构(4)包括分别安装在车厢本体(1)前端的外厢壁上的驱动组件(6)、传动组件(7)和推动组件(8),驱动组件(6)输出的驱动力通过传动组件(7)传递给推动组件(8),推动组件(8)再驱动门型支架(2)绕铰接点(5)往复摆动。
3.根据权利要求2所述的一种带有顶盖装置的货车车厢,其特征在于:驱动组件(6)由分别安装在车厢本体(1)前端的外厢壁上的直流电动机(9)和减速器(10)构成,直流电动机(9)与(10)减速器连接,减速器(10)与传动组件(7)连接。
4.根据权利要求2所述的一种带有顶盖装置的货车车厢,其特征在于:传动组件(7)由传动轴(11)和安装在传动轴左右两端的主动轮(12)构成,传动轴(11)安装在车厢本体(1)前端的外厢壁上,传动组件(7)通过主动轮(12)与推动组件(8)连接,通过传动轴(11)与减速器(10)连接。
5.根据权利要求4所述的一种带有顶盖装置的货车车厢,其特征在于:推动组件(8)由被动轮(13)和串接有环套(14)的链条(15)构成,主动轮(12)为链条齿轮,链条(15)分别同时套接在链条齿轮和被动轮(13)上,被动轮(13)安装在车厢本体(1)后端左右两侧的外厢壁上,环套(14)分别套接在门型支架两条竖直边上。
6.根据权利要求4所述的一种带有顶盖装置的货车车厢,其特征在于:还包括篷布定位导向机构(16),所述篷布定位导向机构(16)的一端与门型支架(2)的上边连接,另一端支撑在传动轴(11)上,篷布(3)在往复摆动的门型支架(2)的带动下收起和展开的过程中,通过篷布定位导向机构(16)定位和导向。
7.根据权利要求6所述的一种带有顶盖装置的货车车厢,其特征在于:所述篷布定位导向机构(16)由数根软钢丝(17)、分别收放所述各根软钢丝(17)的数个绞盘(18)和固定在篷布(3)外表面上的与软钢丝(17)数量相当的数排环扣(19)构成,各绞盘(18)分别套接在传动轴(11)上,各软钢丝(17)的一端分别对应的固定在一个绞盘(18)上,另一端分别对应的穿过一排环扣(19)后固定在门型支架(2)的上边上。
8.根据权利要求7所述的一种带有顶盖装置的货车车厢,其特征在于:各绞盘(18) 分别可自由转动的套接在传动轴(11)上,在所述每个绞盘(18)内设置有自卷式卷簧,所述的各软钢丝(17)分别通过对应绞盘(18)内的自卷式卷簧随门型支架(2)的往复摆动进行收放。
9.根据权利要求4、5、6、7或8所述的一种带有顶盖装置的货车车厢,其特征在于:还包括限位组件(20),限位组件(20)的信号采集端与传动轴(11)连接,信号输出端与驱动组件(6)连接。
10.根据权利要求9所述的一种带有顶盖装置的货车车厢,其特征在于:所述限位组件(20)由行程限位开关(21)和套接在传动轴(11)上的螺母(22)构成,螺母(22)上安装在触碰片(23),限位开关(21)安装在触碰片(23)两侧的车厢本体(1)前端的外厢壁上,限位开关(21)的信号输出端与驱动组件(6)连接。
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