[实用新型]吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种吊具。

背景技术

在组装汽车时，需要通过一吊具固定汽车仪表板，再通过一吊装设备（如吊车）将吊具及汽车仪表板一并吊装于汽车上，最后将吊具从汽车仪表板上拆卸，如此便完成了将汽车仪表板组装于汽车上的过程。然后，现有的吊具只能固定特定型号的仪表板，当仪表板的型号或尺寸变更后将不能有效地被固定，因此现有的吊具对不同型号的仪表板不具备通用性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种能固定不同型号汽车仪表板的吊具。

为解决上述问题，本实用新型提供一种吊具，用于将汽车仪表板吊装于汽车上，该吊具包括横梁、第一支座及第二支座，该第一支座及该第二支座相对地固定于该横梁上，该吊具还包括用于插入汽车仪表板的第一定位销及第二定位销，该第一定位销可拆卸地固定于该第一支座上，该第二定位销可拆卸地固定于该第二支座上，且该第一定位销与该第二定位销相对设置用于将汽车仪表板固定于该第一支座与该第二支座之间。

优选的，所述吊具还包括第一调节组件，该第一调节组件包括第一丝杆及连接该第一丝杆与该第一定位销的第一连接板，该第一丝杆可转动地穿设于该第一支座内以驱动该第一连接板及该第一定位销相对该第一支座移动。

优选的，所述第一固定板邻近该第一定位销的一面设有至少一第一导向杆，该第一支座上设有与所述第一导向杆对应设置的至少一第一导向孔，所述第一导向杆分别通过螺纹配合的方式穿设于所述第一导向孔内以引导该第一定位销相对该第一支座移动。

优选的，所述第一支座上设有第一螺纹孔，该第一丝杆螺合于该第一螺纹孔内。

优选的，所述吊具还包括第二调节组件，该第二调节组件包括第二丝杆及连接该第二丝杆与该第二定位销的第二连接板，该第二丝杆可转动地穿设于该第二支座内以驱动该第二连接板及该第二定位销相对该第二支座移动。

优选的，所述第二固定板邻近该第二定位销的一面设有至少一第二导向杆，该第二支座上设有与所述第二导向杆对应设置的至少一第二导向孔，所述第二导向杆分别通过螺纹配合的方式穿设于所述第二导向孔内以引导该第二定位销相对该第二支座移动。

优选的，所述第二支座上设有第二螺纹孔，该第二丝杆螺合于该第二螺纹孔内。

优选的，所述第一支座或该横梁二者之一设有导轨，另一者设有导槽，该第一支座通过该导轨与该导槽之间的配合可拆卸地安装于该横梁上。

优选的，所述吊具还包括螺合于该第一支座上的紧固螺栓，该紧固螺栓用于锁紧于该横梁上以将该第一支座相对固定于该横梁上。

优选的，所述吊具还包括吊臂，该吊臂上设有多个用于与吊装设备固定的吊装孔，所述吊装孔与吊装设备可选择地固定以调节汽车仪表板在吊装过程中的重心。

本实用新型的吊具通过其第一定位销及第二定位销分别可拆卸地安装于第一支座及第二支座上，如此可根据不同尺寸的汽车仪表板选用不同尺寸的第一定位销和第二定位销，进而提高了吊具的通用性。且第一定位销和第二定位销可分别通过第一调整组件和第二调整组件调整与汽车仪表板的之间的相对位置关系，这在很大程度上也方便了汽车仪表板的装取。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的吊具的立体图；

图2为本实用新型实施例提供的吊具的另一视角视图；

图3为图1所述吊具的主视图；

图4为图1所述吊具的俯视图；

图5为图1所述吊具的左视图。

具体实施方式

请参阅图1-5，本实用新型实施例提供一种吊具100，吊具100用于将汽车仪表板（图未示）安装于汽车（图未示）上。吊具100包括一横梁10、一第一支座20、一第二支座30、二第一定位销40、二第二定位销50、一第一调节组件60、一第二调节组件70及一吊臂80。

第一支座20及第二支座30相对的设于横梁10的两端。本实施例中，横梁10、第一支座20及第二支座30共同形成一“ㄇ”型。

第一定位销40可拆卸地安装于第一支座20上，第二定位销50可拆卸地安装于第二支座30上，且第一定位销40与第二定位销50相对设置。本实施例中，第一定位销40与第一支座20之间及第二定位销50与第二支座30之间均通过螺纹配合的方式实现上述可拆卸地安装。