[实用新型]铁路车辆制动缸活塞焊接辅助定位工装

权利要求书

1.一种铁路车辆制动缸活塞焊接辅助定位工装，其特征在于，包括：一机架，所述机架的顶部设置顶压支架；在所述机架上、且在所述顶压支架下方固定设置有一下定位盘，在所述顶压支架上、对应所述下定位盘固定设置有一液压缸或气缸，所述液压缸或气缸朝所述下定位盘伸出的驱动活塞杆末端固定设置有上定位盘，所述上定位盘朝下的底面上开设有定位孔，所述定位孔内同轴设置有一筒状的定位套，所述定位套与所述定位孔之间设置有用于减少摩擦的过渡件，所述定位孔侧壁上还形成有用于隔离所述过渡件和所述定位孔的第一绝缘层；在所述下定位盘的顶面上开设有与待焊接制动缸活塞的活塞头相匹配的定位槽，所述下定位盘的底部固定设置有圆筒状的连接套，所述定位槽的中心轴、所述连接套的中心轴及所述定位孔的中心轴位于同一直线上；在所述机架上、且在所述下定位盘的下方固定设置有用于驱动所述下定位盘绕所述定位槽的中心轴旋转的驱动装置，所述驱动装置伸出的驱动轴穿入所述连接套中，在所述驱动轴上套设有用于隔离所述驱动轴与所述连接套的第二绝缘套，且所述连接套的外侧固定套设有导电环。

2.根据权利要求1所述的铁路车辆制动缸活塞焊接辅助定位工装，其特征在于，所述驱动轴的侧面开设有第一键槽，在所述第一键槽内、且在所述驱动轴与所述第二绝缘套之间设置有第一连接键；所述第二绝缘套的外侧面开设有第二键槽，在所述第二键槽内、且在所述第二键槽与所述连接套之间设置有第二连接键。

3.根据权利要求1或2所述的铁路车辆制动缸活塞焊接辅助定位工装，其特征在于，所述顶压支架包括固定设置在所述机架上的两个竖直延伸的导向杆，以及固定连接在两个所述导向杆的顶端之间的横梁，所述液压缸或气缸固定设置在所述横梁上；所述上定位盘上固定设置有一平行于所述横梁的移动梁，所述移动梁的两端分别与对应的所述导向杆滑动连接。

4.根据权利要求3所述的铁路车辆制动缸活塞焊接辅助定位工装，其特征在于，所述导向杆为圆杆，所述移动梁的两端分别固定设置有导向圆筒，所述导向圆筒套设在所述导向杆上，且所述导向圆筒的内径与所述导向杆的外径相匹配。

5.根据权利要求3所述的铁路车辆制动缸活塞焊接辅助定位工装，其特征在于，所述过渡件为一轴承，所述轴承的外圈与所述定位孔的侧壁固定连接，所述轴承的内圈与所述定位套的外侧面固定连接。

6.根据权利要求3所述的铁路车辆制动缸活塞焊接辅助定位工装，其特征在于，在所述下定位盘的顶面上、且在所述定位槽旁设置有至少一个用于辅助定位所述待焊接制动缸活塞的活塞头的压块。

7.根据权利要求1或2所述的铁路车辆制动缸活塞焊接辅助定位工装，其特征在于，所述驱动装置包括电机和用于降低所述电机的输出转速的减速器，所述减速器的输出轴为所述驱动轴。