[实用新型]多缸柴油机用缸体

权利要求书

1.多缸柴油机用缸体，缸体为整体铸造件，其特征在于在垂直于缸体顶部的缸盖面(1)和缸体底部之间开有多个贯通的缸套孔(4)和多个挺柱孔(5)；在缸体正前方主视面上开有铸造工艺孔(2)、机油工艺孔(10)、输入机油孔(11)、铸造减重孔(14)，还有机脚安装面(13)；在缸体正后方后视面的上部和中部分别有内凹的挺柱窗口面(21)和外凸的机油泵安装孔(15)；在缸体右侧的飞轮壳面(6)内开有冷却水进水孔(7)、凸轮轴孔(8)和曲轴安装孔(9)；在缸体左侧的齿轮室面(17)内开有冷却水出水孔(16)、凸轮轴孔(8)和曲轴安装孔(9)；在缸体底部每两个相邻的缸套孔(4)之间有主轴承轴瓦安装面(19)和主轴承盖安装面(20)；在缸体的多个内壁内开有冷却水孔(3)。

2.根据权利要求1所述的多缸柴油机用缸体，其特征在于多缸柴油机用缸体是底部比上部宽的略呈梯形状的具有前、后、左、右、顶、底六面的整体铸造件。

3.根据权利要求1所述的多缸柴油机用缸体，其特征在于在缸盖面(1)上的多个圆形的缸套孔(4)的内径均相等，相互相间配置，且在缸盖面(1)上的各缸套孔(4)圆心的横向连线均在同一条直线上；在缸盖面(1)上的多个圆形的挺柱孔(5)的内径均相等，相互相间配置，且在缸盖面(1)上的各挺柱孔(5)圆心的横向连线均在另一条直线上。

4.根据权利要求1所述的多缸柴油机用缸体，其特征在于缸体顶部的缸盖面(1)为矩形平面，与缸体底部的底平面两者分别处于上、下两个相互平行的平面内。

5.根据权利要求1所述的多缸柴油机用缸体，其特征在于在缸体底部两相邻缸套孔(4)间的各个主轴承轴瓦安装面(19)均为相同的内凹圆弧形，在各个主轴承轴瓦安装面(19)的前后两外侧均为主轴承盖安装面(20)。

6.根据权利要求1所述的多缸柴油机用缸体，其特征在于在缸体正前方主视面上部开有一些圆形相间配置的铸造工艺孔(2)和一些相间配置的铸造减重孔(14)，在缸体正前方主视面中部开有一些相间配置的机油工艺孔(10)，在缸体正前方主视面下部有机脚安装面(13)和输入机油孔(11)。

7.根据权利要求1所述的多缸柴油机用缸体，其特征在于在缸体正后方后视面上部开有内凹矩形状的挺柱窗口面(21)；在缸体正后方后视面中部有外凸圆形的机油泵安装孔(15)。

8.根据权利要求1所述的多缸柴油机用缸体，其特征在于缸体左、右两侧的齿轮室面(17)和飞轮壳面(6)的上部分别都垂直连接在缸体顶部的缸盖面(1)左、右两侧。

9.根据权利要求1所述的多缸柴油机用缸体，其特征在于在两个竖直平面的齿轮室面(17)上和飞轮壳面(6)上以及在齿轮室面(17)和飞轮壳面(6)两者之间的缸体内开有横向贯通的凸轮轴孔(8)和曲轴安装孔(9)。