[实用新型]多缸柴油机用缸体

说明书

技术领域

本实用新型多缸柴油机用缸体涉及可安装多个缸套的多缸柴油机用缸体领域。

背景技术

对于多缸柴油机用缸体不仅需要设计有多个缸套孔和挺柱孔，而且需要在缸体内设计有冷却水通道，还要设计有能安装曲轴的曲轴安装孔，以及需要设计有能够安装飞轮壳的飞轮壳面和能够安装齿轮室的齿轮室面，在多缸柴油机的缸体上还需要设计有一些特定结构，这些特定结构要能与安装在多缸柴油机的缸体上特定的零部件相配合，因此，就需要设计出一种能用于多缸柴油机的且要能在其上安装所需零部件的多缸柴油机用缸体。

发明内容

本实用新型的目的是设计一种多缸柴油机用缸体，在缸体内设计的缸套孔内能安装缸套，在曲轴安装孔里能安装曲轴，在挺柱孔内能安装挺柱，在凸轮轴孔内能安装凸轮轴，并在缸体内开有冷却水孔和机油输入孔，以供输入冷却水和机油，以及在缸体上设计的一些与特定零部件相配合的特定结构。

多缸柴油机用缸体，缸体为整体铸造件，在垂直于缸体顶部的缸盖面和缸体底部之间开有多个贯通的缸套孔和多个挺柱孔；在缸体正前方主视面上开有铸造工艺孔、机油工艺孔、输入机油孔、铸造减重孔，还有机脚安装面；在缸体正后方后视面的上部和中部分别有内凹的挺柱窗口面和外凸的机油泵安装孔；在缸体右侧的飞轮壳面内开有冷却水进水孔、凸轮轴孔和曲轴安装孔；在缸体左侧的齿轮室面内开有冷却水出水孔、凸轮轴孔和曲轴安装孔；在缸体底部每两个相邻的缸套孔之间有主轴承轴瓦安装面和主轴承盖安装面；在缸体的多个内壁内开有冷却水孔。

多缸柴油机用缸体是略呈梯形状的具有前、后、左、右、顶、底六面的整体铸造件，在多缸柴油机用缸体的顶部的缸盖面和底部之间，均布地开有多个贯通的圆形的缸套孔和多个贯通的圆形的挺柱孔，缸盖面所在的缸盖面平面与底部的底平面为上、下两个相互平行的平面；在每个圆形的缸套孔内以供安装圆形的缸套用，在每个圆形的挺柱孔内供安装柴油机挺柱用，在底部两相邻缸套孔间有主轴承轴瓦安装面和主轴承盖安装面，在内凹圆弧形的主轴承轴瓦安装面内供安装轴瓦用，在主轴承盖安装面上供安装轴承盖用，缸盖面用于安装缸盖。

在多缸柴油机用缸体的相邻两缸套孔之间的多个内壁上开有冷却水孔，供来自冷却水进水孔的冷却水经缸体内多个冷却水孔输送到冷却水出水孔后对缸体进行冷却用。

在多缸柴油机用缸体的正前方主视面上，为了铸造多缸柴油机用缸体工艺生产方便，在缸体上开有一些铸造工艺孔，为便于加工输入机油通道，开有一些机油工艺孔，并开有输入机油用的输入机油孔，为了减轻缸体自重，在多缸柴油机用缸体正前方主视面上开有一些铸造减重孔，为了便于安装机脚，在缸体正前方主视面上还设计有竖直的机脚安装面；在多缸柴油机用缸体的正后方后视面上部开有内凹的挺柱窗口面，以便能在挺柱窗口面上盖有挺柱盖，将挺柱窗口面盖起来，为了能在多缸柴油机用缸体上能安装机油泵，在多缸柴油机用缸体的正后方后视面中部还有机油泵安装孔，以供安装机油泵，通过机油泵向缸体内输入机油。

在多缸柴油机用缸体的左、右两侧分别有相互都垂直于缸盖面左、右两侧的齿轮室面和飞轮壳面，分别供在齿轮室面上通过螺栓安装有齿轮室，在其齿轮室内部安装有齿轮，在飞轮壳面上通过螺栓安装有飞轮壳，在其飞轮壳内部安装有飞轮。

在相互平行的两个竖直平面的齿轮室面和飞轮壳面之间的缸体内开有横向贯通的凸轮轴孔和曲轴安装孔，分别供安装凸轮轴和曲轴用，在齿轮室面和飞轮壳面上还分别开有冷却水出水孔和冷却水进水孔，分别供冷却水出水和进水用。

在多缸柴油机用缸体的底部的相邻两缸套孔之间有内凹圆弧形的主轴承轴瓦安装面和主轴承盖安装面，以供分别安装主轴承轴瓦和主轴承盖。

本多缸柴油机用缸体结构设计精密、安装装配功能齐全，加工容易，并可在多缸柴油机用缸体底部安装油底壳。

附图说明

图1：多缸柴油机用缸体正向三维结构示意图。

图2：多缸柴油机用缸体主视示意图。

图3：多缸柴油机用缸体后视示意图。

图4：多缸柴油机用缸体左视示意图。

图5：多缸柴油机用缸体右视示意图。

图6：多缸柴油机用缸体俯视示意图。

图7：多缸柴油机用缸体仰视示意图。

图8：多缸柴油机用缸体后向三维结构示意图。

具体实施方式