[实用新型]智能控制空气瓶供气模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种智能控制空气瓶供气模块，属于高压压缩空气的减压技术领域。

背景技术

目前船舶上各用气设备所使用的高压气体，主要是通过从放置在船上各位置的高压气瓶并引出管路，再通过安装在管路上的各减压阀、安全阀、截止阀等阀件获得所需的工作压力。但由于每一个高压气瓶需要与一个空气压缩机连接，且每个一用气设备需要一套单独的供气管路系统，而船上空间有限，为此管路设置复杂、凌乱，还增加了现场作业量大，对以后的维护工作造成不便。

发明内容

本实用新型的目的提供一种将空气压缩机、高压气瓶以及供气管路集成化，体积小，便于制作，安装方便的智能控制空气瓶供气模块。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种智能控制空气瓶供气模块，其特征在于：包括机架和安装在机架上的空气压缩机以及空气瓶模块和控制器，所述的空气瓶模块包括高压气瓶、进气管路总成和供气管路总成，所述的高压气瓶上安装有安全气瓶头，进气管、供气管和排水管均安装在安全气瓶头，排水管上安装有排水截止阀；所述进气管路总成包括与空气压缩机连接相通的进气管以及沿气流流动方向依次安装在进气管上的高压止回阀、进气截止阀和第一压力传感器；所述供气管路总成的供气管上连接有相并联的高压供气总成和至少一组减压供气总成，高压供气总成的高压供气管安装有高压截止阀，减压供气总成的减压供气管沿气流流动方向依次连接有前截止阀、高压过滤器、高压减压阀、安全阀以及后截止阀和第二压力传感器；且第一压力传感器和第二压力传感器与控制器的信号输入连接，控制器的控制端接空气压缩机。

其中：所述的供气管通过三通接头与高压供气管和减压供气管连接，减压供气管通过三通接头与两个减压供气支管连接，各减压供气支管上沿气流流动方向依次安装有前截止阀、高压过滤器、高压减压阀以及安全阀和后截止阀，且减压供气支管的未端通过四通接头与减压供气管连接，且第二压力传感器安装在四通接头上。

本实用新型将空气压缩机以及空气瓶模块和控制器全部安装在机架上形成集成化，结构紧凑、体积小，大大节省了安装空间，可模块化生产，减少了系统设计和现场施工的环节，安装操作更为简便，提高了现场安装效率，缩短安装周期，同时也便于维护。本实用新型的空气瓶模块采用高压气瓶、进气管路总成和供气管路总成，通过空气压缩机给高压气瓶直接充气，并通过进气管上的第一压力传感器检测进入高压气瓶的压力，通过止回阀防止高压气体的倒流，使用安全。本实用新型供气管路总成采用独立的高压供气总成和至少一组减压供气总成，  一路可将高压气瓶内的气体直接提供给用气设备，而减压供气总成将气流通过高压减压阀减至所需的工作压力而提供给所需设备，方便提供不同的工作压力。本实用新型在进气管上设有第一压力传感器，而减压供气管上在高压减压阀的后部设有第二压力传感器，通过第一压力传感器和第二压力传感器采集的压力信号提供给控制器，通过控制器自动或人工控制空气压缩机工作，使用方便。

本实用新型减压供气管上安装有两组减压供气总成，不仅能同时提供两路减压后的气体，还能各组分别提供减压后的气体。尤其当一组减压供气总成内的各阀件因长时间工作损耗，发生故障时，可启用另一组的减压供气总成工作，而不影响整个空气瓶供气模块的正常运转，持续工作时间长。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。

图1是本实用新型智能控制空气瓶供气模块拆除压力表后的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视结构示意图。

图3是图1的俯视结构示意图。

图4是本实用新型智能控制空气瓶供气模块拆除柜门后的立体结构示意图。

其中：1—控制器，2—第一压力传感器，3—进气管，4—高压气瓶，5—安全气瓶头，6—供气管，7—排水管，8—高压截止阀，9—排水截止阀，10—机架，11—高压供气管，12—截止阀，13—减压供气管，14—气水分离器，15—前截止阀，16—减压供气支管，17—后截止阀，18—支架，19—高压过滤器，20—安全阀，21—高压减压阀，22—进气截止阀，23—垫板，24—高压止回阀，25—空气压缩机，26—压力表，27-安装座，28-第二压力传感器。

具体实施方式

见图1～4所示，本实用新型的智能控制空气瓶供气模块，包括机架10和安装在机架10上的空气压缩机25以及空气瓶模块和控制器1，空气压缩机25安装在机架10的下部，而控制器1安装在机架10的上部，机架10上安装有柜门，使空气瓶供气模块外观整洁。