[实用新型]具有三位一体油缸抽芯脱模结构的摩托车挡泥板模具有效
| 申请号： | 201220488514.2 | 申请日： | 2012-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN202862541U | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | 崔爱香 | 申请（专利权）人： | 大连大显高木模具有限公司 |
| 主分类号： | B29C45/33 | 分类号： | B29C45/33;B29C45/40 |
| 代理公司： | 大连星海专利事务所 21208 | 代理人： | 王树本 |
| 地址： | 116600 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 三位一体 油缸抽芯 脱模 结构 摩托车 挡泥板 模具 | ||
1.具有三位一体油缸抽芯脱模结构的摩托车挡泥板模具，包括定模板（1）、动模板（2）、动模垫板（3）、动模垫板（3）与动模板（2）通过两端设有限位块的外拉杆（12）连接；所述定模板（1）与动模板（2）通过两端设有限位块的内拉杆（15）连接；所述动模板（2）与定模板（1）间通过弹簧（14）连接，其特征在于，还包括动模中心镶块（7a），动模中心镶块（7a）的下端通过动模中心镶块固定块(7b)固定于所述动模垫板（3）上；所述动模中心镶块（7a）的上端插于第一内滑块（6a）和第二内滑块（6b）之间，所述第一内滑块（6a）的外侧连接第一外滑块（5a），第二内滑块（6b）的外侧连接第二外滑块（5b），所述第一内滑块（6a）与第一外滑块（5a）、第二内滑块（6b）与第二外滑块（5b）均固定于所述动模板（2）中；所述第一内滑块（6a）通过内滑块油缸固定块(8)与内滑块用油缸(4a)连接；所述第二外滑块（5b）通过外滑块斜导柱固定块（10）与穿过外滑块斜导柱固定块（10）的斜导柱（11）连接；所述动模板（2）中设有顶出机构，所述顶出机构包括顶出油缸（4）和顶块（13）。
2.根据权利要求1所述的具有三位一体油缸抽芯脱模结构的摩托车挡泥板模具，其特征在于，所述第一内滑块（6a）、第二内滑块（6b）与第一外滑块（5a）和第二外滑块（5b）均通过动模镶块（9）固定于所述动模板（2）中。
3.根据权利要求1所述的具有三位一体油缸抽芯脱模结构的摩托车挡泥板模具，其特征在于，在所述动模垫板（3）上和动模板（2）上分别设有所述顶出机构。
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