[实用新型]道路交叉口交通信号灯智能控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于智能交通技术领域，尤其是涉及一种道路交叉口交通信号灯智能控制系统。

背景技术

随着我国经济建设的快速发展，城市化进程的不断加快，汽车保有量的快速增长，交通拥挤和堵塞现象日趋严重，引起了交通事故频发、环境污染加剧等一系列问题，而高效的交通灯智能控制系统是解决城市道路交叉口交通问题的关键。现有技术中十字路口的交通灯对于一般情况下的安全行车，车辆分流尚能发挥作用，但根据实际行车过程中出现的情况，还存在以下缺点：1、两车道的车辆轮流放行时间相同，在十字路口，经常一个车道为主干道，车辆较多，放行时间应该长些；另一车道为副干道，车辆较少，放行时间应该短些；2、两条干道的红绿黄灯亮起时间不能随时间以及车流量的变化而变化。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种道路交叉口交通信号灯智能控制系统，其结构简单，设计新颖合理，实现方便且成本低，智能化程度高，使用操作便捷，工作可靠性高，稳定性好，能够缓解交通拥挤情况，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种道路交叉口交通信号灯智能控制系统，其特征在于：包括微控制器模块和用于为系统中各用电单元供电的电源模块，所述微控制器模块的输入端接有用于输入控制参数的键盘电路模块、用于为系统提供实时时钟信号的时钟模块和用于对道路交叉口处的车流量进行检测的车流量检测单元，所述微控制器模块的输出端接有用于驱动交通信号灯的信号灯译码驱动电路模块、用于显示东西方向红绿黄灯时间的东西向时间显示器和用于显示南北方向红绿黄灯时间的南北向时间显示器；所述车流量检测单元由多个用于对由东向西的车流量进行检测的东向西接近传感器、多个用于对由西向东的车流量进行检测的西向东接近传感器、多个用于对由南向北的车流量进行检测的南向北接近传感器和多个用于对由北向南的车流量进行检测的北向南接近传感器构成，多个所述东向西接近传感器均匀地布设在东向西车道上距离交叉路口10m～50m的位置处，多个所述西向东接近传感器均匀地布设在西向东车道上距离交叉路口10m～50m的位置处，多个所述南向北接近传感器均匀地布设在南向北车道上距离交叉路口10m～50m的位置处，多个所述北向南接近传感器均匀地布设在北向南车道上距离交叉路口10m～50m的位置处。

上述的道路交叉口交通信号灯智能控制系统，其特征在于：所述微控制器模块为单片机ATmega 128。

上述的道路交叉口交通信号灯智能控制系统，其特征在于：所述键盘电路模块为4×4矩阵键盘电路。

上述的道路交叉口交通信号灯智能控制系统，其特征在于：所述时钟模块主要由芯片DS 1302构成。

上述的道路交叉口交通信号灯智能控制系统，其特征在于：所述东向西接近传感器、西向东接近传感器、南向北接近传感器和北向南接近传感器均为电容式接近传感器。

上述的道路交叉口交通信号灯智能控制系统，其特征在于：所述东西向时间显示器和南北向时间显示器均为LED显示器。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型结构简单，设计新颖合理，实现方便且成本低。

2、本实用新型的智能化程度高，使用操作便捷。

3、本实用新型实现了交通信号灯的智能控制，能够根据车流量情况调整交通信号灯红绿黄三种颜色灯各自亮起的时间，当某一方向没有车辆或者等待通行的车辆较少时，系统会自动切换使另一方向车辆通行，当两个方向等待通行车辆比例相当时，按照预设的初始时间控制通行；能够根据各交叉路口情况的不同，对交通信号灯进行差异化控制，从而达到使道路更为通畅的目的，最大限度的缓解交通拥挤情况。

4、本实用新型通过时钟模块为系统提供实时时钟信号，计时准确，工作的可靠性高，稳定性好。

5、本实用新型红绿黄灯亮起的时间能够随时间以及车流量的变化而变化，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，实现方便且成本低，智能化程度高，使用操作便捷，工作可靠性高，稳定性好，能够缓解交通拥挤情况，实用性强，使用效果好，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理框图。

图2为本实用新型各个接近传感器在车道上的布设位置示意图。

附图标记说明: