[实用新型]汽车蓄电池电量保护装置有效
| 申请号： | 201220499946.3 | 申请日： | 2012-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN202863177U | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | 康春风;吴成明;邹凌华;戴礼强;韩海强;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L3/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 蓄电池 电量 保护装置 | ||
1.一种汽车蓄电池电量保护装置，所述汽车包括仪表台、蓄电池（7），蓄电池通过蓄电池电缆（8）与用电部件相连接；其特征是，所述保护装置包括微处理器（1）、电压比较器（2）、用于提供比较电压的比较电源（3）、继电器（4）和保护装置电源（9），所述蓄电池和比较电源分别与电压比较器的输入端相连接，微处理器分别与电压比较器的输出端和继电器相连接，所述继电器设于蓄电池电缆上，所述微处理器上设有控制开关；继电器和微处理器分别与保护装置电源相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车蓄电池电量保护装置，其特征是，蓄电池和比较电源分别与电压比较器的同相输入端和反相输入端相连接。
3.根据权利要求1所述的汽车蓄电池电量保护装置，其特征是，所述电压比较器采用LM339芯片或LM393芯片。
4.根据权利要求1所述的汽车蓄电池电量保护装置，其特征是，所述控制开关包括切断按钮（5）和复位按钮（6）。
5.根据权利要求1所述的汽车蓄电池电量保护装置，其特征是，所述微处理器位于仪表台上。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的汽车蓄电池电量保护装置，其特征是，继电器为常闭继电器。
7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的汽车蓄电池电量保护装置，其特征是，微处理器为单片机微处理器。
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