[实用新型]带有叉车结构的普通卡车有效
申请号: | 201220502745.4 | 申请日: | 2012-09-27 |
公开(公告)号: | CN202785494U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 田伟;刘如海 | 申请(专利权)人: | 唐山亚特专用汽车有限公司 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06 |
代理公司: | 唐山永和专利商标事务所 13103 | 代理人: | 张云和;明淑娟 |
地址: | 063020*** | 国省代码: | 河北;13 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 叉车 结构 普通 卡车 | ||
1. 一种带有叉车结构的普通卡车,包括普通卡车本体,其特征在于: 所述普通卡车本体后部的底盘上装有叉车驾驶室和叉车门架。
2.根据权利要求1所述的带有叉车结构的普通卡车,其特征在于:普通卡车的前转向桥上装有转向纵拉杆,转向纵拉杆通过后转向拉杆与驱动桥上的叉车转向横向拉杆连接,叉车转向横向拉杆的一端与叉车转向纵向拉杆连接,叉车转向纵向拉杆通过第二转向垂臂与叉车循环球式转向器连接,转向纵拉杆的一端通过第一垂臂与普通卡车循环球式转向器连接。
3.根据权利要求2所述的带有叉车结构的普通卡车,其特征在于:所述后转向拉杆通过第一铰接轴支座与普通卡车的转向纵拉杆连接。
4.根据权利要求1所述的带有叉车结构的普通卡车,其特征在于:普通卡车的变速箱的后部装有取力器,取力器的进油口通过管路与油泵连通,取力器的出油口通过管路与分配阀连通,分配阀的出油口通过管路与普通卡车的转向马达连通,普通卡车的转向马达通过管路与叉车循环球式转向器双向连通,叉车循环球式转向器通过管路与油箱连通,油箱的出油管与油泵连通。
5.根据权利要求1所述的带有叉车结构的普通卡车,其特征在于:普通卡车的制动系统与叉车的制动系统相连通,普通卡车的前端真空液压助力器与后端真空液压助力器双向连通,双向连接管路上装分别装有分动阀体,两分动阀体分别与前轮制动器和后轮制动器相连通;前端真空液压助力器与后端真空液压助力器分别与普通卡车的制动踏板和叉车的制动踏板连接。
6.根据权利要求1所述的带有叉车结构的普通卡车,其特征在于:普通卡车的离合系统与叉车的离合系统相连通,普通卡车前端的第一刹车总泵与分泵之间的管路上装有第三分动阀体,第三分动阀体通过另一管路与后端的第二刹车总泵连通,第二刹车总泵与叉车离合踏板连接;第一刹车总泵与普通卡车离合踏板连接;分泵通过支撑杆与离合器连接。
7.根据权利要求1所述的带有叉车结构的普通卡车,其特征在于:普通卡车变速拉杆和叉车变速拉杆分别与变速箱的变速轴连接,普通卡车换向杆和叉车换向杆分别与变速箱的变速轴连接。
8.根据权利要求1所述的带有叉车结构的普通卡车,其特征在于:所述普通卡车变速拉杆和普通卡车换向杆分别与普通卡车变速操纵杆连接,叉车变速拉杆和叉车换向杆分别与叉车变速操纵杆连接。
9.根据权利要求1所述的带有叉车结构的普通卡车,其特征在于:普通卡车的驱动桥上设有左液压缸和右液压缸,两液压缸上支承有横梁。
10.根据权利要求9所述的带有叉车结构的普通卡车,其特征在于:左液压缸和右液压缸分别通过左纵梁和右纵梁与横梁连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于唐山亚特专用汽车有限公司,未经唐山亚特专用汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201220502745.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:电极箔成品箔卷的收取和运送装置
- 下一篇:吊车吊重安全制动系统