[实用新型]用于机车管路和线路的承载装置有效
申请号: | 201220504404.0 | 申请日: | 2012-09-28 |
公开(公告)号: | CN202856263U | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 杨星兆;柴宏 | 申请(专利权)人: | 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 |
主分类号: | H02G3/04 | 分类号: | H02G3/04 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明;李灵洁 |
地址: | 037038*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机车 管路 线路 承载 装置 | ||
1.一种用于机车管路和线路的承载装置,其特征在于,包括:第一承载板(10),所述第一承载板(10)包括两个相对设置的第一侧壁(11)及连接在所述两个第一侧壁(11)之间的第一底壁(12),所述第一底壁(12)上开设有进线口(31)。
2.根据权利要求1所述的承载装置,其特征在于,还包括第二承载板(20),所述第二承载板(20)包括两个相对设置的第二侧壁(21)以及连接在两个第二侧壁(21)之间的第二底壁(22)。
3.根据权利要求2所述的承载装置,其特征在于,所述第一侧壁(11)和第二侧壁(21)上均开设有出线口(32)。
4.根据权利要求3所述的承载装置,其特征在于,所述出线口(32)呈矩形,且所述出线口(32)的底部处设置有向外延伸的固定板(33),所述固定板(33)所在平面与所述第一底壁(12)所在平面平行或重合。
5.根据权利要求4所述的承载装置,其特征在于,所述固定板(33)上开设有第一固定孔(34)。
6.根据权利要求2所述的承载装置,其特征在于,所述第一侧壁(11)和/或第二侧壁(21)顶部设置有向外弯折的弯折部(35),所述弯折部(35)所在平面平行于所述第一底壁(12)所在平面,且所述弯折部(35)上开设有连接孔(36)。
7.根据权利要求2所述的承载装置,其特征在于,所述两个第一侧壁(11)和/或第二侧壁(21)的相对设置的侧面上均连接有平行于所述第一底壁(12)的支撑架(37),所述两个侧面上的支撑架(37)均为相对设置,所述支撑架(37)上支撑设置有横梁。
8.根据权利要求2所述的承载装置,其特征在于,所述第一底壁(12)和/或第二底壁(22)上还开设有多个第二固定孔(38)。
9.根据权利要求2所述的承载装置,其特征在于,两个所述第一承载板(10)之间设置有一个或多个第二承载板(20),或者两个所述第二承载板(20)之间设置有一个或多个第一承载板(10)。
10.根据权利要求9所述的承载装置,其特征在于,所述第一承载板(10)和第二承载板(20)中相邻两个承载板之间通过连接板(39)相连,所述连接板(39)的第一端铆接在其中一个承载板的侧壁或底壁上,所述连接板(39)的第二端铆接在另一个承载板的侧壁或底壁上。
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