[实用新型]汽车平顺性试验用靠背及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车平顺性试验用靠背及汽车。

背景技术

汽车平顺性主要是根据乘坐者的舒适程度来评价的，所以又叫做乘坐舒适性，其评价方法通常根据人体对振动的生理感受和保持货物的完整程度确定。典型的试验有汽车平顺性随机输入行驶试验和汽车平顺性脉冲输入行驶试验，前者用于测定汽车在随机不平的路面上行驶时，其振动对乘员或货物的影响；后者用于评价汽车行驶中遇到大的凸起物或凹坑冲击振动时的平顺性。平顺性试验需要测量驾驶员和驾驶员后排乘员的背部、臀部、脚部的三处振动加速度，而现有的测试方法无法采样驾驶员或乘员的背部的振动加速度，导致背部的平顺性测试无法实现。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种汽车平顺性测试用靠背及汽车，旨在解决现有汽车无法对驾驶者或乘员的背部进行平顺性测试的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种靠背，用于配合现有的加速度传感器采集背部振动加速度信号，该靠背包括基板以及通槽，所述基板固定于待测者乘坐的座椅上，所述通槽贯穿开设于所述基板上，装设所述加速度传感器于该通槽内。

优选地，所述靠背还包括一收容槽，所述收容槽设置于基板的一侧表面，该收容槽的一端连通至所述通槽，另一端延伸至基板的一端，用于收容将所述加速度传感器连接至测试装置的连接线，并通过该连接线将所述加速度传感器连接至现有的测试装置。

优选地，所述基板采用木材制成。

优选地，所述通槽贯穿设置于基板的中部，固定所述加速度传感器于所述通槽的侧壁上。

优选地，所述加速度传感器通过粘贴固定至所述通槽的侧壁上。

优选地，所述靠背采用粘贴或者捆绑的方式固定于待测者乘坐的座椅上。

本实用新型还提供一种具有上述靠背的汽车。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的靠背固定一加速度传感器于其上，当将该装设有加速度传感器的靠背固定于待测者的座椅上，即可采集振动加速度信号，然后配合测试装置分析平顺性测试的结果，从而方便地对驾驶员或乘坐者的背部进行平顺性测试。

附图说明

图1为本实用新型的汽车平顺性试验用靠背的立体图；

图2为图1所示的汽车平顺性试验用靠背的侧视图。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型的汽车平顺性试验用靠背的立体图。所述靠背承载一加速度传感器于其上，并固定于所述座位上，用于驾驶员或者乘坐人员的背部振动加速度信号的采集，从而实现对所述背部平顺性的测量。

请一并参阅图2，所述靠背包括基板10、通槽30以及收容槽50。所述通槽30以及收容槽50均开设于所述基板10上，所述通槽30用于装设加速度传感器，所述收容槽50则用于收容所述加速度传感器的连接线，以将所述加速度传感器连接至现有的测试装置，所述测试装置即可依据加速度传感器采集的信号计算出测试结果。

在本实用新型实施方式中，所述基板10为一矩形薄板，其采用易于穿透加工所述通槽30，且质量较小的材料制成。本实施方式中，该基板10优选采用木材制成，木材制成的靠背具有质量轻，便于安装和拆卸的优点，且成本较低，加工制作方便，且所述基板10的尺寸为350*270mm(即长为350mm(毫米)，宽为270mm)。

所述通槽30垂直贯穿于所述基板10上，并优选设置于该基板10的中部。在本实施方式中，该通槽30的截面呈矩形，用于装设所述加速度传感器。可以理解的是，所述通槽30的截面形状不局限于矩形，其也可以为椭圆、三角或者其它形状，只要所述通槽30的尺寸可收容所述加速度传感器，且方便固定所述加速度传感器即可。具体的，所述加速度传感器采用粘贴的方式固定于所述通槽30的侧壁上。可以理解，所述加速度传感器也可采用现有的其它固定方式固定于所述通槽30内，使该基板10的表面整体保持平整即可。于本实施方式中，所述通槽30的尺寸为50*30mm。