[实用新型]一种自行车螺旋碟刹制动器

说明书

技术领域

本实用新型属于制动器技术领域，涉及一种自行车螺旋碟刹制动器。

背景技术

目前国内自行车制动方式，多是橡胶块摩擦车轮大圈制动，其存在的问题是：主要是橡胶磨损快，刹车失灵，造成安全事故多，同时现有的制动器普遍体积庞大、操作麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种刹车效果好从而安全可靠的自行车螺旋碟刹制动器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种自行车螺旋碟刹制动器，其特征在于：该制动器包括具有内腔的壳体，内腔中两侧分别设有制动片，两制动片上分别固定安装有摩擦片，两摩擦片正对设置且位于制动盘的两侧，所述壳体的一侧安装有能对同一侧的制动片及摩擦片进行调节的调节装置，另一侧具有内侧腔且穿设有驱动轴，驱动轴内端位于内侧腔中且具有外台阶，外端位于壳体外，驱动轴上套设有摇臂结构、复位结构和驱动盘，所述的摇臂结构和复位结构位于壳体外且所述的复位结构抵靠于摇臂结构和壳体外壁之间，所述的摇臂结构能驱动驱动轴转动，所述的驱动盘抵靠于内侧腔腔壁和转动轴的外台阶侧壁之间，驱动轴外台阶侧壁和驱动盘与驱动轴外台阶侧壁抵靠的工作面上分别设有相对应的若干个等螺距螺旋槽，驱动轴外台阶侧壁与驱动盘工作面上对应的两等螺距螺旋槽中设有钢珠，驱动轴内端位于驱动盘和相对应的制动片之间。

在上述的一种自行车螺旋碟刹制动器中，所述的调节装置包括螺纹调节法兰盘和套设在螺纹调节法兰盘上的调节护帽，所述的螺纹调节法兰盘的一端面与相对应的制动片的端面接触连接。

在上述的一种自行车螺旋碟刹制动器中，所述的驱动轴内端与相对应的制动片之间安装有万向调节法兰，上述的驱动轴具有中心孔，所述的万向调节法兰中间具有连接端且连接端插入上述的中心孔中，所述的万向调节法兰其外端面抵靠于驱动轴内端面上，其内端面抵靠于相对应的制动片上。

在上述的一种自行车螺旋碟刹制动器中，所述的万向调节法兰的外端面为由中间往外呈倾斜的调节斜面。

在上述的一种自行车螺旋碟刹制动器中，所述的驱动轴中心孔中还设有扁尾调节螺丝，扁尾调节螺丝的内端与万向调节法兰的连接端连接且与连接端之间设有万向节钢珠，所述的万向节钢珠位于连接端上开设的钢珠孔中。

在上述的一种自行车螺旋碟刹制动器中，所述的摇臂结构包括摇臂护盖和套设在驱动轴上且与驱动轴周向限位连接的摇臂、扁尾螺母，摇臂护盖连接在摇臂上，所述的扁尾螺母位于摇臂和摇臂护盖之间。

在上述的一种自行车螺旋碟刹制动器中，所述的复位结构包括扭簧，上述的壳体外壁上还具有外侧腔，所述的扭簧外端抵靠在摇臂上，内端抵靠在外侧腔腔壁上。

在上述的一种自行车螺旋碟刹制动器中，所述的两摩擦片之间还设有弹片，所述的两制动片上分别开有连接孔，上述弹片的两下端分别插入连接在两连接孔中，所述的两制动片的上端和弹片的上端通过紧定螺钉安装在壳体的上端上。

在上述的一种自行车螺旋碟刹制动器中，所述的弹片为V型弹片。

在上述的一种自行车螺旋碟刹制动器中，所述的壳体上还安装有支架。

与现有技术相比，本自行车螺旋碟刹制动器具有如下几个优点：

1、应用精密螺旋传动原理实现自行车轮轴的即时制动，刹车效果好且安全可靠；

2、其扁尾调节螺丝、万向节钢珠及带有调节斜面的万向调节法兰构成的自动万向调节装置，能确保摩擦面积的100％有效性，解决了摩擦片与刹车盘平面不平行造成实际摩擦面积减少，导致刹车力小、刹车不牢的问题；

3、能适应车架变形，制动过程制动盘不变形，且使用寿命延长5-6倍；

4、其V型弹片能使得摩擦片自动回位，解决非刹车时摩擦片完全脱离刹车制动盘的问题；

5、具有两个调节装置，在摩擦片磨损时能进行位置调节，解决两块摩擦片磨损后刹车正压力减小，刹车不牢的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的剖视图。

图3是本实用新型中驱动轴的立体结构图。

图4是本实用新型中驱动盘的立体结构图。

图5是本实用新型中摇臂的立体结构图。