[实用新型]一种汽车电磁风扇离合器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车电磁风扇离合器，属于汽车散热系统技术领域。

背景技术：

在汽车发动机散热系统中，散热风扇不仅是一个较大的耗能部件，同时也是一个较大的噪声源。电磁风扇离合器是根据发动机水温的高低自动调整散热风扇的转速，使发动机始终在最佳温度下运转，同时还具有节能降噪，降低废气排放的作用。现有电磁风扇离合器总成由支架、皮带轮、铁磁铁、主轴、吸合盘、风扇固定盘和弹簧片等部件组成，铁磁铁包括铁芯，铁芯内部装有线圈。当线圈通电后，由铁芯、皮带轮、吸合盘和气隙形成磁通的闭合回路，产生电磁力将吸合盘吸合到皮带轮的端面上。旋转的皮带轮通过与吸合盘结合面间的摩擦力，带动风扇固定盘转动，从而风扇固定盘带动风扇旋转。当汽车发动机水温降低后，铁芯内部线圈断电，电磁吸引力消失，吸合盘在弹簧片的作用下与皮带轮的结合端面分离。这时皮带轮空转，散热风扇停转，从而降低了发动机的能耗，同时也减少噪声。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种电磁吸引力大，可靠性能高的汽车电磁风扇离合器。

本实用新型的技术解决方案是一种汽车电磁风扇离合器，包括支架、主轴、皮带轮、吸合盘、风扇固定盘，主轴固定在支架上，皮带轮转动连接在主轴的左侧，风扇固定盘转动连接在主轴的右侧，吸合盘位于皮带轮和风扇固定盘间，吸合盘与风扇固定盘之间通过弹性装置连接，在皮带轮的左侧设有电磁铁，电磁铁通过连接盘与支架固定；吸合盘的左侧设有左吸合端面，皮带轮的右侧设有右吸合端面，所述左吸合端面和右吸合端面相对应并相适配。

作为改进，所述吸合盘和皮带轮上设有隔磁环槽。

作为改进，皮带轮与主轴之间设有两个并列轴承。

作为改进，连接盘通过铆接与支架进行固定并且通过定位销定位。

作为改进，弹性装置为3个弹簧片，3个弹簧片等间距周向分布，所述弹簧片一端与吸合盘的右侧连接，弹簧片的另一端与风扇固定盘连接。

作为改进，所述左吸合端面设有镀锌层。

作为改进，风扇固定盘的材料为铝合金。

本实用新型的技术效果是：本实用新型在磁力线形成的闭合回路中，各段磁路面积相等，有效减少漏磁通的产生，保证磁场强度不变。在吸合面上采用隔磁环槽，增加了磁极对数，提高了吸合力。皮带轮用两个并列轴承全长度支撑，有效地增加了两个轴承的支撑强度和转动平稳性。本实用新型通过连接盘的铆接和定位销固定，加强了电磁铁与支架联接的可靠性，而且确保铁芯定位准确，连接可靠。将风扇固定盘、皮带轮、铁芯、吸合盘等转动件用一个主轴定位安装，中间加轴套、调整垫片限制轴向位置，这样能有效减小制造及安装误差，保证和提高了同轴精度。吸合盘与风扇固定盘采用三条弹簧片弹性联接，弹簧片不仅能可靠地传递扭矩，同时保证在线圈断电时，迅速使吸合盘脱离接合，另外还起到在动、静切换时减少冲击的作用。当夏季高温季节或不明原因风扇离合器不能工作时，可撤下调整垫片，用轴端螺母可直接将固定盘、吸合盘与皮带轮端面压紧，实现直联传动。

附图说明

1、图1为本实用电磁风扇离合器结构示意图。

2、图2为本实用新型磁力线闭合回路示意图。

3、图3为本实用新型皮带轮主视图。

4、图4为图3的B-B向剖视图。

5、图5为本实用新型线圈主视图。

6、图6为图5的A-A向剖视图。

7、图7为本实用新型铁芯支架主视图。

8、图8为图7的C-C向剖视图。

9、图9为本实用新型风扇固定盘主视图。

10、图10为图9的D-D向剖视图。

11、图11为本实用新型吸合盘主视图。

12、图12为图11的E-E向剖视图。

图中，1、支架，2、皮带轮，3、电磁铁，4、挡圈，5、轴承，6、定位销，7、主轴，8、轴套，9、吸合盘，10、第2轴承，11、风扇固定盘，12、螺母，13、弹簧片，14、隔磁环槽，15、调整垫片，16、连接盘。

具体实施方式

下面结合附图和实施例详细说明：

如图1至图12所示，本实用新型一种汽车电磁风扇离合器，包括支架1、主轴7、皮带轮2、吸合盘9、风扇固定盘11，主轴7固定在支架1上，皮带轮2转动连接在主轴7的左侧，风扇固定盘11转动连接在主轴7的右侧，吸合盘9位于皮带轮2和风扇固定盘11之间，吸合盘9与风扇固定盘11之间通过弹性装置连接，在皮带轮2的左侧设有电磁铁3，电磁铁3通过连接盘16与支架1固定；吸合盘9的左侧设有左吸合端面，皮带轮2的右侧设有右吸合端面，所述左吸合端面和右吸合端面相对应并相适配。所述吸合盘9和皮带轮2上设有隔磁环槽14。皮带轮2与主轴7之间设有两个并列轴承5。连接盘5通过铆接与支架1进行固定并且通过定位销6定位。弹性装置为3个弹簧片13，3个弹簧片13等间距周向分布，所述弹簧片13一端与吸合盘9的右侧连接，弹簧片13的另一端与风扇固定盘11连接。所述左吸合端面设有镀锌层。风扇固定盘11的材料为铝合金，风扇固定盘采用铝合金压铸成形，这样不仅保证了支撑强度，同时减轻了整体重量，减少了驱动功率。为提高皮带轮整体强度，本实施例采用SPHE板材旋压成形，既保证了材料组织连续无断层，同时提高了表面硬度，本实施例对皮带轮吸合面采用高速数控车床精车，表面粗糙度提高到Ra1.6。为提高吸合盘吸合面的摩擦系数和耐磨性能，本实施例在吸合面的表面镀锌后用平面磨磨削吸合端面。本实施例铁芯采用钢板变薄拉伸成形，体积小、成本低，线圈在铁芯中用耐热树脂封牢，这样不仅泄漏到空气中的漏磁通很小，同时提高了线圈固定的可靠性。本实施例电磁风扇离合器总成结构简单紧凑，体积小，重量轻，传递扭矩大，工作温升低，传递静扭矩：≥20Nm；工作电压：12V；工作电流：2A；额定功率：≤24W；最高转速：3000r/mim；工作温升：≤60℃；控制温度：吸合/分离温度为85℃/75℃。