[实用新型]刹车液压自动分配连动控制器

权利要求书

1.一种刹车液压自动分配连动控制器，其特征在于，包括：一控制器本体，设有一第一槽室、一第二槽室、一第三槽室及一第四槽室，所述第一槽室由一后刹车液压油流道连接一后刹车液压油入口，所述第二槽室由前刹车液压油流道连接一前刹车液压油入口，所述第一槽室与所述第三槽室间设有第一液压油流道，所述第二槽室与第四槽室间设有一第二液压油流道，所述第一槽室与第二液压油流道间设有一第一旁通道，所述第二槽室与所述后刹车液压油流道间设有一第二旁通道，配合所述第三槽室设有一阻断器槽道，所述阻断器槽道与所述第一旁通道连通，所述第一液压油流道上设有一连接后轮刹车制动器的第一液压油出口，所述第二液压油流道上设有一连接前轮刹车制动器的第二液压油出口，所述后刹车液压油入口及前刹车液压油入口分别提供液压油进入；

一第一旁通阀，组设于所述控制器本体的第一槽室内，所述第一旁通阀控制液压油的阻断或畅通流量；

一第二旁通阀，组设于所述控制器本体的第二槽室内，所述第二旁通阀控制液压油的阻断或畅通流量；

一第一蓄压器，组设于所述控制器本体的第三槽室内；

一第二蓄压器，组设于所述控制器本体的第四槽室内；

一旁通道阻断器，组设于所述控制器本体的阻断器槽道内，所述旁通道阻断器与所述第一蓄压器连动，且所述旁通道阻断器在控制所述第一旁通道的畅通或阻断。

2.根据权利要求1所述的刹车液压自动分配连动控制器，其特征在于，所述第一旁通阀具有一第一活塞及一第一弹性元件，所述第一活塞常态时受所述第一弹性元件弹抵，阻挡所述控制器本体第一旁通道通过第一槽室与第一液压油流道想通。

3.根据权利要求1所述的刹车液压自动分配连动控制器，其特征在于，所述第二旁通阀具有一第二活塞及一第二弹性元件，所述第一活塞常态时受所述第二弹性元件弹抵，阻挡所述控制器本体第二旁通道通过第二槽室与第二液压油流道想通。

4.根据权利要求1所述的刹车液压自动分配连动控制器，其特征在于，所述第一蓄压器具有一第三活塞及一第三弹性元件，所述第三活塞常态时受所述第三弹性元件弹抵，阻挡所述控制器本体第一液压油流道与第三槽室通。

5.根据权利要求1所述的刹车液压自动分配连动控制器，其特征在于，所述第二蓄压器具有一第四活塞及一第四弹性元件，所述第四活塞常态时受所述第四弹性元件弹抵，阻挡所述控制器本体第二液压油流道与第四槽室通。

6.根据权利要求1所述的刹车液压自动分配连动控制器，其特征在于，所述旁通道阻断器上设有一横通道，所述横通道常态时恰位于所述控制器本体第一旁通道对应处，从而使第一旁通道保持畅通。