[实用新型]车用传感器外密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封装置，特别是涉及一种用于使车用传感器电缆线、密封塞与外金属壳进行密封的装置。

背景技术

传感器是汽车上不可或缺的重要电子元器件，通过它检测汽车的温度、压力、位置、角度、加速度、流量、距离等物理量；检测车辆上相关部位的水温、油温、排气温度、浓度、汽缸压力、轮胎压力、制动压力等实际状态。通过这些检测并将其结果向ECU发出反馈信息，再由ECU将传来的信息进行运算、分析、处理和储存后，将最佳控制参数指令输送给相关控制器，提高汽车的动力性、经济性，控制调整车辆的运行状态，提高车辆运行性能、效率，降低消耗，使车辆能在最理想状态下运动。

车用传感器主要由传感器元件、金属外壳、电缆线组成，传感器元件位于金属外壳内，电缆线穿过金属外壳与传感器元件连接，为了延长传感器元件使用寿命，防止传感器元件损坏，往往需要将传感器元件密封在金属外壳内。常用的办法就是在金属外壳与电缆线之间设置密封塞进行密封，如中国专利（专利号：201210012651.3）就公开了一种温度传感器，      这种温度传感器，包括线缆、锥形塞和热电偶，线缆与热电偶连接，热电偶由两根电偶丝及金属壳组成，电偶丝封装在金属壳内，金属壳的一端与锥型塞连接，这种温度传感器的结构解决了温度传感器与锥面密封塞密封问题，而温度传感器安装密封结构解决了将容器内温度传感器的线缆引出的问题，具有结构简单，安装方便、密封性好的特点，特别是容器内在低压和高压之间变化时均能保持良好的密封。

然而上述这种传感器密封机构在某些车用传感器上并不适合，如车用氧传感器废气口部位的金属外壳与电缆线、密封塞连接成型后，必须承受300kPa大气压试验，对于这种工况下使用的传感器，如果只是简单的使用锥形塞进行密封，则很难达到密封要求。对于这种工作压力要求较高的传感器目前最好的办法是将金属外壳的开口处压紧，以实现金属外壳与电缆线、密封塞之间的密封配合。然而目前用来压紧传感器金属外壳开口的工具使用起来非常的不方便，金属外壳的压紧效果也不好，有时甚至会影响到车用传感器的质量。因此有必要设计一种专门用于车用传感器外密封的装置，以提高车用传感器的密封质量，提高车用传感器的生产效率。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种能起到更好密封效果的车用传感器外密封装置。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种车用传感器外密封装置，其包括：一底板；一摆块，所述摆块位于所述底板上，所述摆块包括一摆动端和一旋转端，所述旋转端设有一圆形容纳腔，所述摆动端摆动可带动所述旋转端绕所述圆形容纳腔的轴线转动，所述圆形容纳腔内周面由数段均匀分布的凸轮曲线组成；一冲头固定架，所述冲头固定架位于所述圆形容纳腔内，所述冲头固定架的中央设有一车用传感器密封孔，所述车用传感器密封孔的内周面上均匀分布由数个通孔，所述通孔内设有冲头，所述冲头穿过所述通孔，所述冲头的内侧端呈圆弧状，数个冲头的内侧端拼合成一圆形，所述冲头与所述凸轮曲线一一对应；一驱动气缸，所述驱动气缸位于所述底板上，所述驱动气缸的活塞杆与所述摆块的摆动端连接，所述活塞杆带动所述摆动端来回摆动。

优选地，所述车用传感器密封孔的上方设有一上压板，所述上压板上设有压圈，所述上压板位于可旋转的第一连杆上，所述第一连杆上还设有一拨动杠杆，所述第一连杆与所述拨动杠杆的中部连接，所述拨动杠杆的一端形成一按压端，所述拨动杠杆的另一端形成一开关拨动端，所述开关拨动端与一启动开关位置相对，所述按压端按下时，所述开关拨动端触动所述启动开关，所述启动开关通过一电磁阀与所述驱动气缸连接。

优选地，该车用传感器外密封装置还设有一开关锁紧机构，所述开关锁紧机构包括卡接板和第二连杆，所述卡接板与所述拨动杠杆连接，所述卡接板位于所述开关拨动端上方，所述卡接板与所述开关拨动端之间形成一卡槽，所述第二连杆与所述驱动气缸的活塞杆连接，所述开关拨动端压住所述启动开关时，所述驱动气缸活塞杆伸出可使所述第二连杆插在所述卡槽内。

优选地，所述卡接板通过弹簧与所述拨动杠杆连接。

优选地，所述拨动杠杆还与一拉簧连接。

优选地，所述上压板与所述压圈之间还设有一压簧。

优选地，所述底板上还设有一摆块外壳，所述摆块位于所述摆块外壳内，所述摆块外壳上设有一调节螺钉，所述调节螺钉与所述摆块的摆动端位置相对应。