[实用新型]一种汽车电路保护装置

说明书

技术领域

本实用新型属于自动控制技术领域，涉及一种汽车电路保护装置。

背景技术

现在很多汽车上装有电磁式电源总开关或机械式电源总开关，其目的都是当整车电路发生故障时（短路、起火等）能切断整车电源，尽量避免整车烧毁、人身伤害等恶性事件发生。但现有的电源总开关都需人来操作，不能在故障发生的第一时间自动切断整车电源，当电器或电路刚短路时火花较小、气味较小，影响较小，司机很难及时发现，当继续短路起火司机发现后再操作电磁式电源总开关或机械式总开关将整车电源断开已为时已晚，轻则烧毁短路点周围部件，若短路点周围有易燃物如地毯等内饰将引起整车烧毁。现在整车电路起火烧毁的报道屡见报端。本实用新型用电流互感器采集短路电流，用主控芯片自动控制继电器，将短路电流放大，缩短短路响应时间，在短路的第一时间自动切断整车电源，使该装置具有整车电路短路时自动、及时切断整车电源的功能，大大提高了整车的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种自动工作的能及时响应的汽车电路保护装置，该装置内部用电流互感器检测是否短路，当短路时将短路电流放大，缩短短路响应时间，自动、及时的切断整车电源，主要解决现在的总开关都是人工操作切断整车电源，或车辆保险响应时间慢，当短路时不能及时自动切断整车电源而引起的车辆失火问题。

本实用新型提供一种汽车电路保护装置，包括壳体（1）；电流采样单元，其置于整车电器负载（3）的电源线上；主控单元；固定螺栓（10）和保险片（11），其中保险片与蓄电池（12）常连接，并通过固定螺栓（10）为整车电器负载（3）供电；其特征在于还包括：继电器（8），分别连接主控芯片(7)和固定螺栓（10），电流采样单元还分别和固定螺栓（10）及主控芯片相连；

主控芯片（7）采集启动开关（2）的开关信号和电流采样单元的电流信号以控制继电器（8）动作。

进一步的，当整车电器负载（3）短路时，电流采样单元采集到异常信号并发送给主控芯片（7），主控芯片同时采集启动开关（2）的信号，若启动开关（2）无信号且异常电流信号超出了预先设定值，则主控芯片（7）控制继电器（8）动作，保险片(11)、固定螺栓（10）、继电器（8）触点和限流电阻（9）对地形成回路，该回路产生短路电流使保险片(11)及时熔断，整车负载断电；若主控芯片（7）采集到启动开关（2）的信号，则异常信号是启动电流信号，此时主控芯片（7）仍控制继电器（8）不动作。

进一步的，其中的电流采样单元优选电流互感器。

本实用新型的有效效果是：

使该装置具有整车电路短路时自动、及时切断整车电源的功能，提高了整车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型电路原理和结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步说明。如图1所示：

一种汽车电路保护装置，包括壳体（1）、接线柱（4）、电流互感器（5）、电源转换芯片(6)、主控芯片(7)、继电器（8）、限流电阻（9）、固定螺栓（10）、保险片（11），其中电源转换芯片(6)为主控芯片（7）提供电压，可将12V的电压转换为5V的电压；保险片（11）与蓄电池（12）常连接，并通过固定螺栓（10）、接线柱（4）与整车电器负载（3）连接；继电器（8）的控制端接主控芯片(7)，继电器（8）的触点端分别连接固定螺栓（10）和限流电阻（9），并通过限流电阻（9）接地；接线柱（4）和固定螺栓（10）之间的连接线穿过电流互感器（5）；

主控芯片（7）在软件的支持下采集启动开关（2）的开关信号和电流互感器（5）电流信号后对继电器（8）实施自动控制。

常态时：蓄电池（12）通过保险片(11)、固定螺栓（10）、电流互感器（5）和接线柱（4）向整车电器负载（3）供电。主控芯片（7）控制继电器（8）不吸合。