[实用新型]单提升臂六自由度锻造操作机有效

专利信息
申请号: 201220559435.6 申请日: 2012-10-30
公开(公告)号: CN202894184U 公开(公告)日: 2013-04-24
发明(设计)人: 丁华锋;冯泽民;曹宇 申请(专利权)人: 燕山大学
主分类号: B21J13/10 分类号: B21J13/10
代理公司: 石家庄一诚知识产权事务所 13116 代理人: 崔凤英
地址: 066004 河北省*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 提升 自由度 锻造 操作
【权利要求书】:

1.一种单提升臂六自由度锻造操作机,包括大车移动及旋转装置、夹钳自转装置、提升装置、俯仰装置、前后缓冲装置和左右缓冲装置,其特征是:大车车架底部通过铰链与大车底盘连接,移动机构安装在大车底盘上,夹钳后端通过铰链与钳杆前端连接,该钳杆前端固联在前连接件的中心通孔内,该前连接件的两侧与一对前左右直线驱动器的一端固联,该一对前左右直线驱动器的另一端分别通过铰链与一对前悬挂杆的一端相连,该一对前悬挂杆的另一端分别通过铰链与前提升臂的一端相连,该前提升臂的另一端通过铰链与一对升降直线驱动器的一端相连,该一对升降直线驱动器的另一端分别通过铰链连接在大车车架两侧壁上,上述前提升臂的一部位通过铰链连接在大车车架两侧壁上,上述一对前悬挂杆的一部位通过铰链分别与一对协调件的一端相连,该一对协调件的一部位通过铰链与一对后悬挂杆的一端相连,该一对后悬挂杆的另一端通过铰链与一对中左右直线驱动器的一端相连,该一对中左右直线驱动器的另一端固联在后连接件的两侧,上述钳杆的中部固联在该后连接件的中心孔内,上述钳杆的后端通过铰链与俯仰直线驱动器的一端相连,该俯仰直线驱动器的另一端固联在后左右直线驱动器的中部,该后左右直线驱动器的两侧通过铰链连接在大车车架两侧壁上,上述一对协调件的另一端分别通过铰链与一对前后直线驱动器的一端相连,该一对前后直线驱动器的另一端分别通过铰链连接在大车车架两侧壁上。

2.根据权利要求1所述的单提升臂六自由度锻造操作机,其特征是:所述一对后悬挂杆、一对协调杆、一对升降直线驱动器、一对前后直线驱动器、一对前悬挂杆、一对前左右直线驱动器和一对中左右直线驱动器均左右对称安装在大车车架上。

3.一种单提升臂六自由度锻造操作机,包括大车移动及旋转装置、夹钳自转装置、提升装置、俯仰装置、前后缓冲装置和左右缓冲装置,其特征是:大车车架底部通过铰链与大车底盘连接,移动机构安装在大车底盘上,夹钳后端通过铰链与钳杆前端连接,该钳杆前端固联在前连接件的中心通孔内,该前连接件的两侧分别与一对前左右直线驱动器的一端固联,该一对前左右直线驱动器的另一端分别通过铰链与一对前悬挂杆的一端相连,该一对前悬挂杆的另一端分别通过铰链与前提升臂的一端相连,该前提升臂的另一端通过铰链与一对升降直线驱动器的一端相连,该一对升降直线驱动器的另一端分别通过铰链连接在大车车架两侧壁上,上述前提升臂的一部位通过铰链连接在大车车架两侧壁上;上述一对前悬挂杆的一部位通过铰链与一对前后直线驱动器的一端相连,该一对前后直线驱动器的另一端分别通过铰链与协调件的一端相连,该协调件的一部位通过铰链连接在大车车架两侧壁上,上述协调件的另一端通过铰链与一对后悬挂杆的一端相连,该一对后悬挂杆的另一端通过铰链与一对中左右直线驱动器的一端相连,该一对中左右直线驱动器的另一端固联在后连接件的两侧,上述钳杆的中部固联在该后连接件的中心孔内,上述钳杆的后端通过铰链与俯仰直线驱动器的一端相连,该俯仰直线驱动器的另一端固联在后左右直线驱动器的中部,该后左右直线驱动器的两侧通过铰链连接在大车车架两侧壁上。

4.根据权利要求3所述的单提升臂六自由度锻造操作机,其特征是:所述一对后悬挂杆、一对升降直线驱动器、一对前后直线驱动器、一对前悬挂杆、一对前左右直线驱动器和一对中左右直线驱动器均左右对称安装在大车车架上。

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