[实用新型]一种45吨轴重冶金车辆两轴转向架有效
申请号: | 201220560410.8 | 申请日: | 2012-10-30 |
公开(公告)号: | CN203063953U | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | 李国 | 申请(专利权)人: | 株洲市源创科技有限公司 |
主分类号: | B61F3/02 | 分类号: | B61F3/02;B61F5/16 |
代理公司: | 上海硕力知识产权代理事务所 31251 | 代理人: | 王法男 |
地址: | 412003 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 45 吨轴重 冶金 车辆 转向架 | ||
1.一种45吨轴重冶金车辆两轴转向架,其特征在于,包括:轮对组成、轴箱弹簧装置、构架、下旁承组成、下心盘、心盘磨耗盘、中心销、心盘螺栓、防松螺母、螺母和开口销,轮对组成为所述转向架的走行部位,直接与钢轨接触,轴箱弹簧装置设置在轮对组成的滚动轴承上,构架通过其导框坐落于轴箱弹簧装置上,构架横梁中心两侧的旁承盒内设置有下旁承组成,而在横梁的中心部位组装有下心盘,下心盘内设置有心盘磨耗盘,下心盘通过螺栓与构架横梁的上盖板连接,利用防松螺母进行紧固,并采用螺母和开口销进行防松,中心销设置在构架横梁及下心盘的中心孔内;在使用过程中,车体通过上心盘坐落于所述转向架的下心盘内,通过所述转向架实现自动导向、承载重量、通过曲线、传递牵引力、改善车辆动力学性能等目的。
2.根据权利要求1所述的一种冶金车辆两轴转向架,其特征在于:所述的转向架属于焊接式转向架,并采用一系轴箱悬挂,同时未设置基础制动装置。
3.根据权利要求1或2任意一项所述的一种冶金车辆两轴转向架,其特征在于:所述的轴箱弹簧装置无减振装置,同时在轴箱导框立柱面与构架导框座的立柱面之间设置有一定的间隙,轴箱弹簧采用由高度相等的内、外圆弹簧组成的圆柱螺旋弹簧组。
4.根据权利要求1或2任意一项所述的一种冶金车辆两轴转向架,其特征在于:所述的构架采用H形整体焊接结构,包括横梁、侧梁与导框座,横梁采用变截面箱型结构,且中部为下凹式结构,横梁上设置有旁承盒与下心盘座,横梁内腔中心对称位置设置有两个沿纵向布置的立式加强筋和两个呈“八”字形布置的斜加强筋以及两个设置在旁承盒底部的沿横向布置的立式加强筋,在两个沿纵向布置的立式加强筋之间设置有中心销座;侧梁采用单腹板结构,在两个端部均设置有导框座,侧梁中部位置设置有侧面呈倒“八”字结构的环形孔,横梁端部组装于孔内,与横梁侧板连接处分别设置有沿纵向布置的立式加强筋,在侧梁两侧对称位置还分别设置有两个呈“八”字形布置的斜加强筋。
5.根据权利要求1或2任意一项所述的一种冶金车辆两轴转向架,其特征在于:所述的下旁承组成采用一种新型的间隙式滚子旁承装置。
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