[实用新型]一种消防车无障碍通讯系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及消防车自动化控制技术领域，特别涉及一种消防车无障碍通讯系统。

背景技术

消防车，又称为救火车，是专门用作救火或其它紧急抢救用途的车辆。

目前的消防车多数带有乘员室，而乘员室和驾驶室是隔离的，导致乘员室人员和驾驶室人员之间的沟通比较困难，特别是在紧急救援中需要乘员室人员和驾驶室人员进行紧密的沟通。

现有技术的消防车，一般都不具备配套的设备来提高乘员室人员和驾驶室人员之间沟通的效率，使得紧急救援过程中相关人员的沟通产生障碍，严重影响了救援的效率。

发明内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种消防车无障碍通讯系统，该消防车无障碍通讯系统，可使乘员室人员和驾驶室人员实现实时无障碍沟通，解决了乘员室人员和驾驶室人员之间沟通不顺畅的问题，提高救援的效率。

为此给出一种消防车无障碍通讯系统，包括驾驶室控制器、乘员室控制器、正驾驶员专用耳麦及受话器、副驾驶员专用耳麦及受话器、乘员室有源扩音器和乘员室送话器；

驾驶室控制器接收来自正驾驶员专用耳麦及受话器、副驾驶员专用耳麦及受话器的音频模拟信号，经过模数转换为数字信号发送给乘员室控制器，并接收来自乘员室控制器的音频数字信号，经过数模转换为音频模拟信号发送给正驾驶员专用耳麦及受话器、副驾驶员专用耳麦及受话器；

乘员室控制器接收来自乘员室送话器的音频模拟信号，经过模数转换为数字信号发送给驾驶室控制器，并接收来自驾驶室控制器音频数字信号，经过数模转换为音频模拟信号发送给乘员室有源扩音器进行广播。

优选的，正驾驶员专用耳麦及受话器、副驾驶员专用耳麦及受话器均采用头戴式结构。

另一优选的，正驾驶员专用耳麦及受话器、副驾驶员专用耳麦及受话器均通过电缆连接至驾驶室控制器相应的接口上。

更优选的，所述电缆为弹簧电缆。

另一优选的，乘员室有源扩音器通过电缆连至乘员室控制器的相应接口上。

另一优选的，乘员室送话器通过插头与乘员室控制器相连接。

本实用新型的一种消防车无障碍通讯系统的有益效果是，包括驾驶室控制器、乘员室控制器、正驾驶员专用耳麦及受话器、副驾驶员专用耳麦及受话器、乘员室有源扩音器和乘员室送话器，通过驾驶室控制器接收来自正驾驶员专用耳麦及受话器、副驾驶员专用耳麦及受话器的音频模拟信号，经过模数转换为数字信号发送给乘员室控制器，并接收来自乘员室控制器的音频数字信号，经过数模转换为音频模拟信号发送给正驾驶员专用耳麦及受话器、副驾驶员专用耳麦及受话器；乘员室控制器接收来自乘员室送话器的音频模拟信号，经过模数转换为数字信号发送给驾驶室控制器，并接收来自驾驶室控制器音频数字信号，经过数模转换为音频模拟信号发送给乘员室有源扩音器进行广播。可使乘员室人员和驾驶室人员实现实时无障碍沟通，解决了乘员室人员和驾驶室人员之间沟通不顺畅的问题，提高救援的效率。 

附图说明

图1是一种消防车无障碍通讯系统的电路示意图。

图中包括有：

1——驾驶室控制器；

2——乘员室控制器；

3——正驾驶员专用耳麦及受话器；

4——副驾驶员专用耳麦及受话器；

5——乘员室有源扩音器；

6——乘员室送话器。

具体实施方式

本实施例的一种消防车无障碍通讯系统如图1所示，包括驾驶室控制器1、乘员室控制器2、正驾驶员专用耳麦及受话器3、副驾驶员专用耳麦及受话器4、乘员室有源扩音器5和乘员室送话器6；

驾驶室控制器1接收来自正驾驶员专用耳麦及受话器3、副驾驶员专用耳麦及受话器4的音频模拟信号经过模数转换为数字信号发送给乘员室控制器2，并接收来自乘员室控制器2的音频数字信号经过数模转换为音频模拟信号发送给正驾驶员专用耳麦及受话器3、副驾驶员专用耳麦及受话器4；

乘员室控制器2接收来自乘员室送话器6的音频模拟信号经过模数转换为数字信号发送给驾驶室控制器1，并接收来自驾驶室控制器1音频数字信号经过数模转换为音频模拟信号发送给乘员室有源扩音器5进行广播。

本实用新型的一种消防车无障碍通讯系统，可使乘员室人员和驾驶室人员实现实时无障碍沟通，解决了乘员室人员和驾驶室人员之间沟通不顺畅的问题，提高救援的效率。

本实用新型的工作原理如下：