[实用新型]一种高可靠性液压马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种斜盘式液压柱塞马达,尤其涉及一种驱动挖掘机回转所用的液压马达。 

背景技术

液压马达是一种将液体压力能转化为机械能的液压元件，现有驱动挖掘机回转的液压马达，由于惯性负载较大，常存在回转摇摆、油路安全阀可靠性不高、发热严重、特殊工况时油道易产生真空等问题，这些问题大大影响了液压马达的工作可靠性，并且目前驱动挖掘机回转的液压马达所在油路系统普遍存在集成性不高、结构复杂、体积大而且笨重等问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的就是提出一种高可靠性液压马达，本实用新型在原有液压马达基础上集合了补油阀装置、安全阀装置、延时制动控制装置等功能模块，有效预防和限制了现有驱动液压挖掘机回转系统中液压马达所存在的多种问题，从而提高了该系统中液压马达的工作可靠性。本实用新型在实现可高靠性功能的同时，对结构进行了整体集成和优化处理，从而实现了结构简单、油路简化的特点，故在实现体积减小、重量减轻效果的同时，大大降低了油路损失并提高了马达的工作效率，由此来满足现代工程机械液压系统对液压马达性能、体积和重量的严格要求。 

本实用新型的技术解决方案： 

一种高可靠性液压马达，包括马达端盖和马达壳体，所述马达端盖安装在马达壳体上，其特殊之处在于： 

所述马达端盖上设置有油口A、油口B、补油口T、泄露油口dr、第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、安全阀装置A、安全阀装置B、缓冲装置以及补油阀装置A以及补油阀装置B，所述马达壳体上设置有第五油口、第六油口以及制动控制装置， 

所述油口A与安全阀装置A的入口连通，所述油口B与安全阀装置B的入口连通，所述补油口T、泄露油口dr均接油箱，油口A通过补油阀装置A 与补油口T连通，油口B通过补油阀装置B与补油口T连通，  

所述第一油口和第二油口与油口A相通，所述第三油口和第四油口与油口B相通，所述缓冲装置的四个工作油口分别与第一油口、第二油口、第三油口和第四油口相通，  

所述第五油口和第六油口分别与马达制动控制装置的两个工作油口相通。 

上述安全阀装置A包括主阀套103、固定在主阀套103一端的阀座101、设置在主阀套103内的主阀芯102、套装在主阀芯102上的弹簧104和中阀套106以及固定在中阀套106一端的螺堵112， 

所述弹簧104位于主阀套103和主阀芯102之间所形成的弹簧腔128内，所述弹簧104的一端固定在主阀芯102上，所述弹簧104另一端通过垫片105作用在中阀套106上， 

所述主阀套103上设置有控制油进出口121，所述控制油进出口121的一端与油箱连通，所述控制油进出口121的另一端与弹簧腔128连通， 

所述主阀芯内设置有油道孔120，所述主阀芯102与阀座101线密封接触，所述中阀套106与主阀套103固定连接，  

还包括阻尼组件、阀芯109和阀芯套110， 

所述阻尼组件设置在主阀芯102内，所述阻尼组件包括设置在主阀芯102内的阻尼塞安装孔以及固定在阻尼塞安装孔内的阻尼塞，所述阻尼塞安装孔的一端朝向阀座101，所述阻尼塞安装孔的另一端朝向油道孔120，所述阻尼塞上设置有阻尼孔，所述阻尼孔朝向油道孔120， 

所述阀芯109设置在主阀芯102和中阀套106之间且其一端套装在主阀芯102上且与垫片105接触另一端与螺堵112接触，所述阀芯109从垫片105处开始依次包括大径段、过渡台阶和小径段，所述大径段的内壁与主阀芯102相配合，所述大径段的外壁与中阀套106相配合，所述大径段和小径段通过过渡台阶连接，所述大径段与过渡台阶的连接处设置有油孔ag117，所述小径段与过渡台阶的连接处设置有油孔af116，所述螺堵112与小径段的接触处设置有油腔ac113，所述阀芯109内设置有台阶孔118，所述台阶孔118的大端与主阀芯102相配合且分别与油道孔120和油孔ag117连通，所述台阶孔的小端与油孔af116连通， 

所述阀芯套110套装在阀芯109的小径段且与过渡台阶接触，所述阀芯套110与阀芯109的小径段相配合，所述阀芯套110上设置有相通的油孔ad114和油孔ap132，所述油孔ad114的另一端与油腔ac113连通，