[实用新型]一种地铁用组合型隔振装置

权利要求书

1.一种地铁用组合型隔振装置，包括位于上部的上联接板、位于下部的下联接板，其特征在于：所述隔振装置还包括位于上联接板和下联接板之间的隔振机构，所述的隔振机构分别与上联接板和下联接板相联接，构成整体结构，所述隔振机构能够实现隔离地铁振动的功能。

2.根据权利要求1所述的地铁用组合型隔振装置，其特征在于：所述的隔振机构包括厚肉型橡胶支座、钢弹簧支座和阻尼限位器，其中，所述的阻尼限位器位于中部，阻尼限位器由筒体、橡胶体、联接杆和粘滞液组成，筒体的下端固定安装在下联接板上，粘滞液装在筒内，所述的联接杆与橡胶体整体硫化成型，橡胶体塞紧压入筒内并封堵筒口，联接杆的下端伸入筒内并浸入粘滞液中，联接杆的上端与上联接板固定连接；所述的钢弹簧支座位于阻尼限位器与厚肉型橡胶支座之间；所述的厚肉型橡胶支座位于阻尼限位器和钢弹簧支座的外围，厚肉型橡胶支座由位于上部的上封板、位于下部的下封板、位于中部的内部钢板以及厚肉橡胶层整体硫化而成，所述的上封板与上联接板相联接，所述的下封板与下联接板相联接。

3.根据权利要求1所述的地铁用组合型隔振装置，其特征在于：所述的隔振机构包括厚肉型橡胶支座和阻尼限位器，其中，所述的阻尼限位器位于中部，阻尼限位器由筒体、橡胶体、联接杆和粘滞液组成，筒体的下端固定安装在下联接板上，粘滞液装在筒内，所述的联接杆与橡胶体整体硫化成型，橡胶体塞紧压入筒内并封堵筒口，联接杆的下端伸入筒内并浸入粘滞液中，联接杆的上端与上联接板固定连接；所述的厚肉型橡胶支座位于阻尼限位器的外围，厚肉型橡胶支座由位于上部的上封板、位于下部的下封板、位于中部的内部钢板以及厚肉橡胶层整体硫化而成，所述的上封板与上联接板相联接，所述的下封板与下联接板相联接。

4.根据权利要求1所述的地铁用组合型隔振装置，其特征在于：所述的隔振机构包括厚肉型橡胶支座和阻尼限位器，其中，所述的阻尼限位器位于中部，阻尼限位器由筒体、橡胶体和联接杆组成，筒体的下端固定安装在下联接板上，所述的联接杆与橡胶体整体硫化成型，橡胶体塞紧压入筒内并封堵筒口，联接杆的下端伸入筒内，联接杆的上端与上联接板固定连接；所述的厚肉型橡胶支座位于阻尼限位器的外围，厚肉型橡胶支座由位于上部的上封板、位于下部的下封板、位于中部的一层内部钢板以及厚肉橡胶层整体硫化而成，所述的上封板与上联接板相联接，所述的下封板与下联接板相联接。

5.根据权利要求1所述的地铁用组合型隔振装置，其特征在于：所述的隔振机构包括厚肉型橡胶支座和钢弹簧支座，其中，所述的钢弹簧支座位于中部，所述的厚肉型橡胶支座位于钢弹簧支座的外围，厚肉型橡胶支座由位于上部的上封板、位于下部的下封板、位于中部的内部钢板以及厚肉橡胶层整体硫化而成，所述的上封板与上联接板相联接，所述的下封板与下联接板相联接。

6.根据权利要求1所述的地铁用组合型隔振装置，其特征在于：所述的隔振机构包括厚肉型橡胶支座、钢弹簧支座和阻尼限位器，其中，所述的阻尼限位器位于中部，阻尼限位器由筒体、联接杆和粘滞液组成，筒体的下端固定安装在下联接板上，粘滞液装在筒内，所述联接杆的下端伸入筒内并浸入粘滞液中，联接杆的上端与上联接板固定连接；所述的钢弹簧支座位于阻尼限位器与厚肉型橡胶支座之间；所述的厚肉型橡胶支座位于阻尼限位器和钢弹簧支座的外围，厚肉型橡胶支座由位于上部的上封板、位于下部的下封板、位于中部的内部钢板以及厚肉橡胶层整体硫化而成，所述的上封板与上联接板相联接，所述的下封板与下联接板相联接。

7.根据权利要求2至6任一项所述的地铁用组合型隔振装置，其特征在于：所述的上封板与上联接板通过联接螺栓相联接，所述的下封板与下联接板通过联接螺栓相联接。

8.根据权利要求2至6任一项所述的地铁用组合型隔振装置，其特征在于：所述联接杆的上端与上联接板相焊接或者通过螺钉固定连接；所述的筒体与下联接板一体成型或者焊接在下联接板或者通过螺钉固定安装在下联接板上。

9.根据权利要求2或3或6所述的地铁用组合型隔振装置，其特征在于：所述的联接杆为T型杆。

10.根据权利要求2或5或6所述的地铁用组合型隔振装置，其特征在于：所述的钢弹簧支座与上联接板的下表面之间留有竖向间隙δ，该竖向间隙δ在0~8mm之间。