[实用新型]插电式混合动力汽车的后地板总成结构有效
申请号: | 201220575010.4 | 申请日: | 2012-11-01 |
公开(公告)号: | CN202879613U | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | 李仲奎;陈彬;王云中;秦信武;骆元;张剑波;梁海明;董士琦 | 申请(专利权)人: | 东风汽车公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B62D21/02;B60K1/04;B60K11/08;B60K13/04;B60K15/063 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 插电式 混合 动力 汽车 地板 总成 结构 | ||
1.一种插电式混合动力汽车的后地板总成结构,其特征在于:它包括后地板前部(2)和后地板后部(3),后地板前部(2)下方两侧分别设有延伸至后地板后部(3)下方的左边纵梁(4)和右边纵梁(5),后地板前部(2)下方的左边纵梁(4)和右边纵梁(5)间连有横梁(6),横梁(6)上连有燃油箱(7)和排气管消声器(8),左边纵梁(4)和右边纵梁(5)间的后地板后部(3)设有电池舱(9),电池舱(9)上方悬置有电池包(10),电池包(10)的前端连有电池冷却系统(11),电池冷却系统(11)固定在后地板前部(2)上方。
2.根据权利要求1所述的插电式混合动力汽车的后地板总成结构,其特征在于:所述电池舱(9)的前端设有前封板(12),前封板(12)贴合在横梁(6)的上方,电池舱(9)的后端设有后封板(13),电池舱(9)与前封板(12)及后封板(13)形成盒状结构。
3.根据权利要求2所述的插电式混合动力汽车的后地板总成结构,其特征在于:所述横梁(6)包括前横梁(601),中横梁(602)和后横梁(603),后横梁(603)贴合在前封板(12)的下方。
4.根据权利要求1所述的插电式混合动力汽车的后地板总成结构,其特征在于:所述电池包(10)置于电池舱(9)的内部上方并与电池舱(9)的底面和侧面之间留有间隙,电池包(10)的左右两侧分别设有往外突出的吊耳(20),吊耳(20)上开有螺孔,电池舱(9)的左右两侧分别设有支架梁(14),吊耳(20)与支架梁(14)固定连接,支架梁(14)固定在后地板上。
5.根据权利要求4所述的插电式混合动力汽车的后地板总成结构,其特征在于:所述支架梁(14)的横断面呈“几”字形,支架梁(14)的一侧固定在左边纵梁(4)或右边纵梁(5)上的后地板后部(3)上,支架梁(14)的另一侧的底部贴合在左边纵梁(4)或右边纵梁(5)内侧的电池舱(9)内壁上,支架梁(14)上开有螺孔,螺孔下方的支架梁(14)上设有螺母板(23)。
6.根据权利要求1所述的插电式混合动力汽车的后地板总成结构,其特征在于:所述后地板前部(2)的后段设有下沉的电池前舱(15),后地板前部(2)的前段中部设有下沉的安装槽(16),安装槽(16)的两侧分别设有后座椅防下潜梁(17),后地板前部(2)的前段下方设有燃油箱(7)和排气管消声器(8),电池冷却系统(11)固定在安装槽(16)内。
7.根据权利要求1或6所述的插电式混合动力汽车的后地板总成结构,其特征在于:所述电池冷却系统(11)包括冷却进风管(1101)和管口盖(1102),管口盖(1102)嵌套在冷却进风管(1101)管口上并压紧固定在后地板前部(2)前端,冷却进风管(1101)的上方设有保护罩(19)。
8.根据权利要求6所述的插电式混合动力汽车的后地板总成结构,其特征在于:所述管口盖(1102)包括固定连接的顶板(1103)和侧板(1104),侧板(1104)上设有与冷却进风管(1101)管口相对的开口(1105),开口(1105)内设有向冷却进风管(1101)管内延伸的格栅(1106)。
9.根据权利要求6所述的插电式混合动力汽车的后地板总成结构,其特征在于:所述电池前舱(15)的后端与前封板(12)连接,电池前舱(15)内设有动力电池控制元器件(18)。
10.根据权利要求3所述的插电式混合动力汽车的后地板总成结构,其特征在于:所述前横梁(601)上设有燃油箱吊钩和排气管吊钩。
11.根据权利要求3所述的插电式混合动力汽车的后地板总成结构,其特征在于:所述后横梁(603)呈扁平倒“几”字形,后横梁(603)与其上方的前封板(12),及后地板前部(2)的后端焊接在一起形成一个封闭截面梁。
12.根据权利要求3所述的插电式混合动力汽车的后地板总成结构,其特征在于:所述中横梁(602)上设有安全带固定支架(20)。
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