[实用新型]插电式混合动力汽车的后地板总成结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车后地板总成结构，具体地指一种插电式混合动力汽车的后地板总成结构。

背景技术

随着汽车业的发展，新能源汽车逐渐受到推崇，不断涌现的新功能需求势必导致车身结构设计的新突破。其中，插电式混合动力汽车，是一款油电混合动力汽车，既需要发动机驱动，又需要电机驱动；既要装燃油箱，又要装动力电池。在考虑排气管、燃油箱布置空间的前提下布置动力电池，将诸多零部件布置在一款车身上就显得尤为困难；而且动力电池体积较大，重量较重，在设计动力电池布置空间和固定安装结构的同时，容易影响到车身部件功能的实现、车身强度及其安全性能。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种插电式混合动力汽车的后地板总成结构，该后地板总成结构能在保证车身强度和安全性能并考虑排气管消声器和燃油箱布置空间的前提下，妥善布置并牢靠地固定动力电池及其冷却系统。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种插电式混合动力汽车的后地板总成结构，其特征在于：它包括后地板前部和后地板后部，后地板前部下方两侧分别设有延伸至后地板后部下方的左边纵梁和右边纵梁，后地板前部下方的左边纵梁和右边纵梁间连有横梁，横梁上连有燃油箱和排气管消声器，左边纵梁和右边纵梁间的后地板后部设有电池舱，电池舱上方悬置有电池包，电池包的前端连有电池冷却系统，电池冷却系统固定在后地板前部上方。

本实用新型将电池舱设置在左、右纵梁之间，使得电池舱内的电池包固定结构能承载在左、右纵梁上，一起形成强度较高的骨架结构，在牢靠固定电池包的同时也保证了车身强度；将电池包悬置于取消备胎的行李箱底部后地板的上方，摒弃常规思维中的地板直接承载方式，在达到安全可靠固定目的的同时，避免了电池包与后地板直接接触而产生震动变形及噪音，形成较高的安全性能；本实用新型通过对后地板的合理分块，充分利用后地板上方和下方的空间，在以最大空间放置动力电池包和电池冷却系统的同时，使得后地板上、下方各功能件布置合理、满足后座椅座垫、燃油箱、排气管消声器等功能件的布置和固定要求，并且有良好的冲压、焊接、装配工艺性，以及良好的车身性能；本实用新型工艺性好，成本低，满足车身功能及轻量化要求，为未来新能源汽车地板结构的设计提供了技术支持和参考样板。

进一步地，所述电池舱的前端设有前封板，前封板贴合在横梁的上方，电池舱的后端设有后封板，电池舱与前封板及后封板形成盒状结构。考虑到动力电池的方体结构，在制造工艺允许的情况下动力电池舱尽量设计成有棱角的盒状结构；为保证最大的动力电池放置空间并考虑到冲压、焊接工艺可行性，后地板分为后地板前部、后地板后部、前封板和后封板四块结构，以方便其下方骨架的设计和焊接。

再进一步地，所述横梁包括前横梁，中横梁和后横梁，后横梁贴合在前封板的下方。后地板骨架通过三横梁、二纵梁形成框架结构，与其上方的后地板牢固地焊接在一起，形成较高的强度，完全可以承载增加的动力电池重量，也提高了车身性能。

更进一步地，所述电池包置于电池舱的内部上方并与电池舱的底面和侧面之间留有间隙，电池包的左右两侧分别设有往外突出的吊耳，吊耳上开有螺孔，电池舱的左右两侧分别设有支架梁,吊耳与支架梁固定连接，支架梁固定在后地板上。电池包通过两侧吊耳与支架梁的连接悬置于电池舱的内部上方，电池包与电池舱的底面和侧面均不直接接触，从而避免了电池包与后地板直接接触而产生震动、变形及噪音。

优选地，所述支架梁的横断面呈“几”字形，支架梁的一侧固定在左边纵梁或右边纵梁上的后地板后部上，支架梁的另一侧的底部贴合在左边纵梁或右边纵梁内侧的电池舱内壁上，支架梁上开有螺孔，螺孔下方的支架梁上设有螺母板。吊耳的往外突出部分扣置于支架梁的螺孔上方并与支架梁底部的螺母板进行配合，螺栓依次穿过吊耳上的螺孔、支架梁上的螺孔和螺母板后，将电池包平稳、牢靠地固定在后地板后部的支架梁上。

优选地，所述后地板前部的后段设有下沉的电池前舱，后地板前部的前段中部设有下沉的安装槽，安装槽的两侧分别设有后座椅防下潜梁，后地板前部的前段下方设有燃油箱和排气管消声器，电池冷却系统固定在安装槽内。电池前舱用于放置电池包前部的电池控制元器件；后地板前部中间向下凹，成灌渠状，构成电池冷却系统的安装槽，安装槽用于放置固定电池冷却系统；防下潜梁分为左右两段。