[实用新型]一种超声波车位检测器的电路结构

权利要求书

1. 一种超声波车位检测器的电路结构，其特征是：包括单片机、超声波驱动电路、超声波传感器、接收信号放大与检出电路、增益控制端、输出扩展电路、输入扩展电路、振荡电路、看门狗电路、RS-422通信电路芯片、驱动指示电路、拨码开关及电源电路；

所述超声波驱动电路的输入端与单片机相连，使单片机发送驱动控制信号，输出端与超声波传感器相连；

所述超声波传感器与所述接收信号放大与检出电路的输入端相连，接收回波信号进行放大、检出处理，接收信号放大与检出电路的输出端连接至单片机；

所述增益控制端通过输出扩展电路连接至单片机端口，使单片机控制信号增益，同时接收回波脉冲进行数据处理；

所述振荡电路和看门狗电路分别与单片机相应端口相连，实现单片机可靠正常工作；

所述RS-422通信电路芯片的TTL串行通信口与单片机通信口相连，用于和区域主控机进行通信；

所述电源电路输入端与外部24V直流电相连，经滤波稳压后与各部分电路电源相连；

所述驱动指示电路通过输出扩展电路与单片机端口相连，实现LED指示灯指示工作状态；

所述输入扩展电路用于连接拨码开关，以设置参数输入单片机；

所述超声波车位检测器的电路设置在车位上方不断地向下发送超声脉冲波，同时接收该车位下方的超声脉冲回波，检测器中的MCU通过计算，可检测出每个车位有无车辆占用，通过双色LED指示该检测器与计算机进行通信，使得各个车位占用情况的信息通过总线传给区域控制计算机，由计算机通过软件处理，及时修改信息显示屏的有关显示，以引导司机快速将车停入空位。

2.如权利要求1所述的超声波车位检测器的电路结构，其特征是：所述超声波驱动电路采用超声波传感器正极与第八二级管（D8）正极、第九二级管（D9）负极及接受端相连，超声波传感器负极接电源，第八二级管（D8）负极、第九二级管（D9）正极、第一二级管（D1）正极和互感变压器次级绕组（T1）的1脚相连，互感变压器次级绕组（T1）另一端的3脚接地，第一二极管（D1）的负极与第二三极管（Q2）的集电极相连，第二三极管（Q2）的基极通过第四电阻（R4）接至单片机（U3）的P3.4脚，第二三极管（Q2）的发射极接地，互感变压器的初级绕组（T1）的2脚与第一电容（C1）一端、第三电容（C3）正极、电感（L1）一端相连，电感（L1）另一端与滤波后的电源相连，互感变压器的初级绕组（T1）的 4脚与第一电容（C1）另一端及MOS管第一三极管（Q1）的漏极相连，第三电容（C3）的负极接地，第一三极管（Q1）的源极、第十二极管（D10）的正极和第二十一电阻（R21）的一端相连并接地，第一三极管（Q1）的栅极与第十二极管（D10）负极、第二十一电阻（R21）另一端、第十八电容（C18）一端相连，第十八电容（C18）与第一电阻（R1）一端相连后连至单片机，第一电阻（R1）另一端接地。

3.如权利要求1所述的超声波车位检测器的电路结构，其特征是：所述

接收信号放大与检出电路的第二十电容（C20）一端通过第二十电容（C20）与第二电容（C2）串联接至第一芯片U1的（XIN）端，第一芯片U1的（G1IN）端与第五电阻（R5）、第六电阻（R6）的一端相连，第五电阻（R5）的另一端与第一芯片U1的（XIN）端相连，第六电阻（R6）的另一端与第一芯片U1的（GADJ）端相连，第一芯片U1的（LC）端与第十九电容（C19）和第六电容（C6）的一端、电感（L2）的一端相连，第十九电容（C19）、第六电容（C6）、电感（L2）的另一端与第一芯片U1的（VCC）端相连，第一芯片U1的（G1OUT）端与第二十一电容（C21）相连，第二十一电容（C21）的另一端与第一芯片U1的（G2IN）端相连，第一芯片U1的（BIAS）端与第七电阻（R7）的一端相连，第七电阻（R7）另一端接地，第一芯片U1的（REC）端与第七电容（C7）的一端、稳压二极管（D11）的负极相连，第七电容（C7）另一端接地，稳压二极管（D11）正极与第五三极管（Q5）的基极相连，第五三极管（Q5）的集电极接单片机, 第五三极管（Q5）发射极接地，第一芯片U1的（GND）端接电源。