[实用新型]飞行器高强度机体构架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞行器，特别涉及一种飞行器高强度机体构架。 

背景技术

现有飞行器机身结构一般包括碳纤机身外壳和内骨架，碳纤机身外壳圆周分布有多个螺旋桨机臂，螺旋桨机臂为与碳纤机身外壳内部连通的中空管状，而内骨架与螺旋桨机臂完全分离，互不关联。为了做到质量轻的要求，碳纤机身外壳需要尽可能薄且螺旋桨机臂为中空管状以降低重量，这样飞行器在飞行过程中，螺旋桨机臂因与碳纤机身外壳之间承受了较大的剪且作用力而容易损坏。本申请之技术就是在这样的背景下创作出来的。 

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足，提供可增强碳纤机身外壳与圆周分布的螺旋桨机臂之间抗剪切能力的一种飞行器高强度机体构架。 

本实用新型的目的通过下述技术方案实现： 

飞行器高强度机体构架，包括碳纤机身外壳和内骨架，碳纤机身外壳圆周分布有多个螺旋桨机臂，螺旋桨机臂为与碳纤机身外壳内部连通的中空管状，内骨架位于碳纤机身外壳内，内骨架由上、下设置的碳纤加强板和碳纤架组成，碳纤加强板由多个竖立设置的平板组成，各平板沿径向向外延伸入螺旋桨机臂内，平板经过螺旋桨机臂中心且平板上、下端分别顶靠在螺旋桨机臂内壁上。 

如上所述飞行器高强度机体构架，其特征在于：碳纤架由镂空结构的碳纤底板、碳纤顶板和方形框连接而成，碳纤机身外壳薄壁内表面呈双曲 面，碳纤顶板、碳纤底板外缘设有与碳纤机身外壳双曲面内壁紧贴合的圆形边缘，碳纤顶板、碳纤底板分别固定在方形框上、下端以形成一电子元件安装平台，碳纤底板上开有与方形框正对的电池安装口，一电池经电池安装口放置在方形框所围成的电池腔内。 

如上所述飞行器高强度机体构架，其特征在于：碳纤加强板与碳纤机身外壳之间设置有加强挡片，各加强挡片分别水平设置在竖立平板上且与平板连为一体，加强挡片外缘为与碳纤机身外壳内壁紧贴合的圆弧形边缘。 

实施例：螺旋桨机臂有四个，所述碳纤加强板由两个成“十”形设置的长方形平板组成。 

实施例：碳纤加强板为“十”字梁结构，碳纤加强板上的平板横截面呈连续不间断的“工”字形结构。 

如上所述飞行器高强度机体构架，其特征在于：碳纤加强板与碳纤架连为一体。 

本实用新型相对于现有技术具有如下的优点及效果：内骨架由上、下设置的碳纤加强板和碳纤架组成，碳纤加强板由多个竖立设置的平板组成，各平板沿径向向外延伸入螺旋桨机臂内，平板经过螺旋桨机臂中心且平板上、下端分别顶靠在螺旋桨机臂内壁上，这样的结构设计使得螺旋桨机臂所承受的力一小部分转换成碳纤机身外壳轴向剪切力，还有很大一部分通过碳纤加强板转换成对碳纤机身外壳由内而外的扩张力，而碳纤机身外壳能承受很大径向张力，因此本实用新型可大大增强碳纤机身外壳与圆周分布的螺旋桨机臂之间抗剪切能力，结构简单，增强了本实用新型性能，有利于延长本实用新型使用寿命。 

附图说明

图1是本实用新型实施例分解开的结构示意图。 

图2是本实用新型中内骨架结构示意图。 

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。 

如图1和图2所示，飞行器高强度机体构架，包括碳纤机身外壳1和内骨架，碳纤机身外壳1圆周分布有四个螺旋桨机臂3，螺旋桨机臂3为与碳纤机身外壳1内部连通的中空管状，内骨架位于碳纤机身外壳1内，内骨架由上、下设置的碳纤加强板5和碳纤架4组成，碳纤加强板5与碳纤架4连为一体。碳纤加强板5由两个成“十”形设置的镂空结构的长方形平板51组成，碳纤加强板5上的平板51横截面呈连续不间断的“工”字形结构，各长方形平板51沿径向向外延伸入螺旋桨机臂3内，长方形平板51经过螺旋桨机臂3中心且长方形平板51上、下端分别顶靠在螺旋桨机臂3内壁上。 

如图1和图2所示，碳纤架4由镂空结构的碳纤底板41、碳纤顶板43和方形框42连接而成，碳纤顶板43、碳纤底板41外缘为与碳纤机身外壳1内壁紧贴合的圆形边缘，碳纤顶板43、碳纤底板41分别固定在方形框42上、下端以形成一电子元件安装平台，碳纤底板41上开有与方形框正对的电池安装口410，一电池（图中未示出）经电池安装口410放置在方形框42所围成的电池腔内。 

如图1所示，碳纤加强板5与碳纤机身外壳1之间设置有加强挡片6，各加强挡片6分别水平设置在竖立长方形平板51上且与长方形平板51连为一体，加强挡片6外缘为与碳纤机身外壳1内壁紧贴合的圆弧形边缘。