[实用新型]半门式起重机

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造领域，具体涉及一种半挂车生产焊接组装作业双车联动使用的半门式起重机。 

背景技术

随着国内汽车工业的迅猛发展，重型车的需求逐年增长。在高速公路运输的主力车型大都是牵引半挂车，所以很多改装车企业纷纷开始生产半挂车，汽车制造行业的半挂车整车组装作业车间，经常需要将12米长的车架大梁底板、车厢板、焊接拼装和汽车底盘组装作业，经常是多人同时作业焊接操作，焊接后车架车身及车箱板整体吊运到下一工位进行底盘组装。在生产线上，需要将车体整个吊装转运，甚至是要求进行翻转，这些作业必须使用两台天车起重机联合作业同步起吊转运。此类操作需要频繁进行，以往需要依靠车间天车吊运翻转，并且需要两台车间10吨天车电葫芦前后同时进行操控，手动操作极不安全，并且占用车间天车资源，造成生产率低下。因此，针对以上方面，需要对现有技术进行合理的整合改进。以解决起吊设备不足和工人劳动效率低下问题，以满足市场的需求。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种半门式起重机，克服现有技术的上述的缺点，其机械自动化程度、生产效率高，操作方便、安全，运行可靠，节省人力资源，降低成本，满足市场使用需求。 

为了达到上述设计目的，本实用新型采用的技术方案如下： 

一种半门式起重机，包括主横梁、支腿梁、二级横梁、纵向大梁，所述主横梁一端垂直架设在二级横梁上固定的工字钢上梁轨道上，主横梁另一端垂直固定在支腿梁上端，所述支腿梁下端固定在纵向大梁上，纵向大梁内装有纵向行走机构；所述主横梁下装有工字钢梁，电葫芦及水平行走电机分别挂装在工字钢梁上，电葫芦下侧挂接吊钩。 

优选地，所述纵向行走机构包括纵向行走驱动电机、减速器及钢制车轮，纵向行走驱动电机、钢制车轮分别固定在纵向大梁内，且纵向行走驱动电机通过减速器连接到钢制车轮，钢制车轮落座在地面钢轨上。 

更优选地，所述支腿梁为上窄下宽的半门形结构。 

更优选地，所述纵向大梁两端还分别固定防碰撞保护装置。 

更优选地，所述电葫芦、水平行走电机、操作按钮盒、纵向行走驱动电机通过线路分别联通到电气PLC控制装置。 

本实用新型所述的半门式起重机的有益效果是：其机械自动化程度、生产效率高，操作方便、安全，运行可靠，节省人力资源，降低成本，满足市场使用需求。 

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的半门式起重机的主视图； 

图2是本实用新型实施例所述的半门式起重机的侧视图； 

图中：1、电葫芦；2、工字钢上梁轨道；3、吊钩；4、主横梁；5、水平行走电机；6、操作按钮盒；7、支腿梁；8、二级横梁；9、纵向大梁；10、纵向行走驱动电机；11、遥控器；12、电气PLC控制装置；13、防碰撞保护装置；14、钢轨；15、行走钢制车轮。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的最佳实施方案作进一步的详细的描述。 

如图1-2所示，本实用新型实施例所述的半门式起重机，包括主横梁4、支腿梁7、二级横梁8、纵向大梁9，所述主横梁4一端垂直架设在二级横梁8上固定的工字钢上梁轨道2上，主横梁4另一端通过螺钉或焊接的方式垂直固定在支腿梁7上端，支腿梁7为上窄下宽的半门形结构，所述支腿梁7下端通过螺钉或焊接的方式固定在纵向大梁9上，纵向大梁9内装有纵向行走机构。 

所述主横梁4下装有工字钢梁，电葫芦1及水平行走电机5分别挂装在工字钢梁上，电葫芦1下侧挂接吊钩3，用于吊装设备。 

所述纵向行走机构包括纵向行走驱动电机10、减速器及钢制车轮15，纵向行走驱动电机10、钢制车轮15分别固定在纵向大梁9内，且纵向行走驱动电机10通过减速器连接到钢制车轮15，钢制车轮15落座在地面钢轨14上往复运行行驶。 

所述电葫芦1、水平行走电机5、操作按钮盒6、纵向行走驱动电机10通过线路分别联通到电气PLC控制装置12，通过操作按钮盒6进行操控，就能完成起重、平行搬运行走，和行车纵向前进和后退运动。 

所述半门式起重机还配备遥控器11，通过遥控器11进行操控，就能完成起重、平行搬运行走，和行车纵向前进和后退运动。 

所述纵向大梁9两端还分别固定防碰撞保护装置13。