[实用新型]发动机可调支撑

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机可调支撑。

背景技术

发动机测试技术是汽车测试技术的一个重要组成部分，也是最复杂的一个部分。进行发动机测试时，一般都在专用的发动机试验台架上进行。测试时通过一些专用的连接装置将发动机固定到试验台架上，并接上所需的电、气、水、油和所需的仪器设备后进行测试。现有技术中固定发动机一般采用焊接支撑，高度不可调，为保证设备之间的高度一致，需要精加工支撑面，而且只能跟一种发动机配套，做不到互换性，通用性差。

 近年来，有些厂家也加工了一些高度可调的发动机支撑，类似螺栓螺母副，但调整高度时，支撑面也跟着旋转，摩损发动机的接触面，而且可调范围小，强度不好，在发动机运转时会产生局部点共振现象，效果不是很理想，也实现不了单个支撑的三维可调。还有一些发动机支撑，例如申请号为200920230317.9的中国实用新型专利公开的一种发动机台架试验柔性可调支撑，包括机架，机架上设有具有向上开口的套筒，套筒的开口可收紧或放松，套筒内导向装配有支撑杆，支撑杆上方固定有托盘座，托盘座上固定有支撑托盘。另外，托盘座上还于支撑托盘的一旁设有上下延伸的开孔，开孔内与一只上下设置的螺杆上端的转轴部分转动连接，螺杆上在托盘座下表面设有类似轴肩的结构，用于对托盘座施加向上的力。螺杆上端伸出支撑托盘，并连接有驱动螺杆转动的驱动结构。机架上还固设有与螺杆上的螺纹部分适配的螺母座，螺杆转动装配在螺母座内。

使用时，先使套筒的开口放松，通过适配的工具，例如扳手，通过驱动结构转动螺杆即可使螺杆上升，并通过轴肩结构将托盘座和支撑托盘顶起，同时支撑杆在套筒内向上移动。调整到合适位置后，收紧套筒的开口，使支撑杆相对套筒固定，即可发挥支撑作用，实现高度调整。但是，支撑托盘与其上发动机的上升需要依靠螺杆顶升实现，并且调整中螺杆高度会相应变化，不便于操作驱动装置。在需要较高高度的调整时，螺杆需要向上移动较长的距离，由于该装置的支撑杆与螺杆之间具有一段水平间距，在侧边布置的螺杆带动大重量的发动机、支撑托盘和支撑杆上下运动调节时，对装置结构的强度要求较高，容易变形，支撑稳定性差，会使调整造成困难，且结构不够紧凑、占用空间大；另外，螺杆与托盘座之间是靠轴肩结构实现，摩擦力大，也给调整带来不便。对于重型发动机，上述问题将更加突出。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于调整高度的发动机可调支撑。

本实用新型所采用的技术方案是：发动机可调支撑，包括机架、通过导向装置上下移动装配的支撑托盘和用于驱动支撑托盘移动的螺杆，所述螺杆设有转动连接部，所述机架上设有供螺杆的转动连接部绕螺杆轴线转动配合装配的转动连接结构，所述螺杆与所述机架之间通过限制螺杆上下位移的挡止结构沿上下方向挡止配合；所述支撑托盘上设有与螺杆的外螺纹适配的内螺纹结构并通过内螺纹结构与所述螺杆的螺纹传动配合。

本实用新型技术方案中的螺杆仅仅通过轴肩结构和机架上的挡止结构与机架上下挡止配合、并依靠转动连接部转动装配在机架上对应的转动连接结构上，而支撑托盘是通过内螺纹结构与螺杆转动装配并通过导向装置上下导向，通过螺杆的转动，支撑托盘能够上升或下降实现调整，但是整个过程中螺杆不会上升或下降，与现有技术中依靠螺杆升降来实现调整相比，采用本技术方案支撑托盘直接由螺杆旋转带动而上下移动，调整方便。

所述转动连接结构为设置在机架顶部的推力轴承，推力轴承具有相互转动配合且在轴向上上下限位的固定部分和转动部分，所述螺杆与所述推力轴承的转动部分固连、所述固定部分固定装配于机架上而使所述推力轴承构成所述的挡止结构。采用推力轴承可以同时实现与螺杆的挡止配合和转动要求，摩擦力小，结构简单，连接可靠。

所述机架为包括两块竖直布置且左右对称地设置在螺杆两侧的支撑板的机架，所述推力轴承下方设置有轴承座，所述轴承座支撑设置在两所述支撑板顶部。支撑板结构简单，制造方便、成本低，同时能够发挥良好的支撑作用。

所述螺杆的上端设置有用于驱动所述螺杆转动的驱动结构。在此处设置驱动结构可以使操作更加方便。

所述推力轴承上方设置有轴承盖，所述轴承盖具有供所述驱动结构伸出轴承盖外的通孔。设置轴承盖可以在不影响驱动螺杆转动的情况下对推力轴承进行良好的保护，防止灰尘异物进入，延长使用寿命，较少操作用力。