[实用新型]深度冷热冲击及恒温试验装置有效
申请号: | 201220614326.X | 申请日: | 2012-11-20 |
公开(公告)号: | CN202928802U | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 薛朋余;赵小平;姚星周;卢杉;马二鹏;刘仁春 | 申请(专利权)人: | 凯迈(洛阳)机电有限公司 |
主分类号: | G01M15/00 | 分类号: | G01M15/00 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 陈浩 |
地址: | 471003 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 深度 冷热 冲击 恒温 试验装置 | ||
1.深度冷热冲击及恒温试验装置,包括冷却液热循环系统和冷却液冷循环系统,冷却液冷循环系统包括供低温冷却液从冷水箱流入发动机的低温冷却液供水管和供低温冷却液从发送机流回冷水箱的低温冷却液回水管,所述冷却液热循环系统包括供循环高温冷却液从热水箱流入发动机的高温冷却液供水管和供循环高温冷却液从发送机流回热水箱的高温冷却液回水管,所述低温冷却液供水管的出口和高温冷却液供水管的出口交汇于总供水管的进口,总供水管的出口与发动机的进水口相连,所述低温冷却液回水管的进口和高温冷却液回水管的进口交汇于总回水管的出口,所述总回水管的进口与发动机的出水口相连,其特征在于:所述总供水管和总回水管之间桥接有短路冷却液管,短路冷却液管上设有短路开关阀,所述总供水管的出口端和总回水管的进口端分别设有控制冷却液进、出发动机的供水开关阀和回水开关阀。
2.根据权利要求1所述的深度冷热冲击及恒温试验装置,其特征在于:还包括机油冷却循环系统,机油冷却循环系统包括第一油水热交换器上设有两个支路,第一油水热交换器的第一个支路包括一对供循环低温冷却液进出的低温冷却液进水管、低温冷却液出水管,第一油水热交换器的第二个支路包括一对供循环机油进出的进油管、出油管,低温冷却液进水管的进口和低温冷却液出水管的出口均与低温冷却液回水管相连,低温冷却液进水管上设有控制低温冷却液进入第一油水热交换器的低温冷却液开关阀,进油管上设有第一进油开关阀。
3.根据权利要求2所述的深度冷热冲击及恒温试验装置,其特征在于:进油管和出油管之间桥接有短路油管,短路油管上设有短路油开关阀。
4.根据权利要求3所述的深度冷热冲击及恒温试验装置,其特征在于:出油管上串设有第二油水热交换器,所述第二油水热交换器的进油口与短路油管的出油口相连,第二油水热交换器上设有一个支路,第二油水热交换器的支路包括一对供循环外来水进出的第三进水管和第三出水管,第三进水管和第三出水管上分别设有一个用于控制外来水进出第二油水热交换器的第一外来水开关阀和第二外来水开关阀。
5.根据权利要求4所述的深度冷热冲击及恒温试验装置,其特征在于:还包括用于排出第二油水热交换器里的外来水的排水管,所述排水管的进口端设于第一外来水开关阀的出水口的下游的第三出水管上,所述排水管的上设有排水开关阀。
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