[实用新型]一种风电变桨减速机地面加载模拟装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种试验装置，特别涉及一种风电变桨减速机地面加载模拟装置。

背景技术

风电变桨减速机加载装置是一种对风电变桨减速机进行加载运转试验的装置，该试验要求在规定的转速下，对减速机加上试验载荷进行运转。风力发电要求具有先进性、高可靠性和高稳定性，显然变桨减速机是保证上述要求的部件之一。

目前现有技术中的风电变桨减速机加载装置，一般由专用的直流或交流电动机、转矩转速传感器、试验减速机及各自的安装架和联轴器、机械制动器（或电磁测功器、磁粉制动器）及其安装架组成。其中试验的供给功率由电动机输出，经过所有传动件后，最终传递到耗能装置即加载装置(机械制动器、电磁测功器或磁粉制动器)，以消耗被测试减速机所需传递的能量。该类试验装置为卧式安装，不能模拟实现变桨减速机在实际使用时的立式安装条件，且卧式安装占地面积大，安装时要求很多的严格对中和配合的尺寸，不容易保证安装精度。同时各部件之间采用联轴器连接，不能模拟实际使用时的啮合传动。

另外，该类试验装置动力消耗严重，其产生的大量热还需配置强有力的冷却设备。如果采用机械制动器，其使用后制动器磨损较严重，常需更换摩擦片。所以目前该类试验装置，从设备配置到加载消耗，需要的费用较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风电变桨减速机地面加载模拟装置。它能克服现有试验装置的上述缺点，能完全模拟变桨减速机在实际使用时的安装和运动条件对其加载试验，考验了变桨减速机在风场高空运行所要求的高可靠性性能，从而减小了相应风险；整个装置结构简单紧凑，投入成本较低；占地面积小；便于制造、安装和调整；能充分利用能源，减小能耗。

本实用新型的技术方案是：一种风电变桨减速机地面加载模拟装置，包括驱动三相异步电动机、主试减速机、陪试减速机、发电机、回转试验箱、回转驱动减速机、回转驱动三相异步电动机、负载；所述主试减速机、陪试减速机背靠背立式安装在回转试验箱上，且所述主试减速机的输出齿轮轴与陪试减速机的输出齿轮轴相互啮合；所述发电机安装于陪试减速机的输入端。

作为对本实用新型的进一步改进，所述驱动三相异步电动机直接安装于主试减速机的输入端法兰上。

作为对本实用新型的进一步改进，所述主试减速机和陪试减速机均通过法兰安装在回转试验箱上。更换回转试验箱就可以调整安装配合尺寸、及主试减速机和陪试减速机的输出轴之间的中心距。

作为对本实用新型的进一步改进，所述发电机的电力输出端与所述回转驱动三相异步电动机连接。因此可通过发电机发出的电来提供所述回转驱动三异步电动机的电源。

作为对本实用新型的进一步改进，所述回转试验箱上设有轴承座，所述轴承座内设有调心滚子轴承。

作为对本实用新型的进一步改进，风电变桨减速机地面加载模拟装置还包括用于驱动三相异步电动机电源线和发电机的电线与外部连接的导电滑环，所述导电滑环安装于轴承座上。所述导电滑环能有效解决驱动三相异步电动机电源线与发电机电线在回转过程中的绕线问题。 

作为对本实用新型的进一步改进，所述回转试验箱通过支座安装于地面上；所述回转驱动减速机与回转驱动三相异步电动机通过回转驱动座安装于地面上。

作为对本实用新型的进一步改进，所述驱动三相异步电动机为所述主试减速机所配备的原装三相异步电动机。所述发电机为普通三相异步电动机，其接入励磁电容就能发电。

作为对本实用新型的进一步改进，所述回转驱动减速机与回转驱动三相异步电动机之间通过联接套相连，所述回转驱动减速机与回转试验箱之间通过链条连接。

作为对本实用新型的进一步改进，所述回转驱动减速机上花键配合有第一链轮，所述回转试验箱上平键配合有第二链轮，第一链轮与第二链轮之间通过链条连接。

本实用新型的有益效果在于：