[实用新型]一种汽车空调管路总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调系统，具体涉及汽车的空调管路。

背景技术

随着社会的快速发展，生活水平的逐步提高，人们对车辆的舒适性要求越来越高，这就要求空调系统的性能和控制方式等朝着更环保、节能、高效、舒适的方向发展，满足社会需要。其中，空调管路总成的设计是影响空调系统性能的重要因素。每个车型由于机舱的差异，空调管路的布置即不一样，每种空调管路都要满足对应车型的空间布置、减震等规范要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为经济型轿车提供一种空调管路总成，满足经济型轿车的空间布置。

本实用新型的技术方案如下:

一种汽车空调管路总成，包括连接蒸发器出口和压缩机进口的低压管、连接压缩机出口和冷凝器进口的第一高压管和连接冷凝器出口与蒸发器第二高压管，其特征在于，所述低压管由两根管连接构成，其中第一低压管与蒸发器出口相连，第二低压管与压缩机进口相连；所述第一低压管为铝管，其上设置有低压加注阀，第二低压管有一段橡胶软管；所述第一高压管两端为铝管，中间有一段橡胶软管；所述第二高压管为铝管，设置有三态压力开关和高压加注阀。

进一步, 所述第一低压管和第二低压管通过螺纹连接。

进一步, 所述第一高压管两端的铝管分别通过压板接头连接压缩机和冷凝器。

进一步, 所述第一低压管和第二高压管通过与车身固定的第一管夹束缚在一起；所述第二高压管上设置有与车身固定的第二管夹。

进一步,所述第一高压管中间段的橡胶软管和第二低压管的橡胶软管均包裹防热辐射、耐高温隔热材料。

本实用新型和现有技术相比具有以下优点，它一方面满足经济型轿车的空间布置，另一方面管路部分有橡胶管路（约400mm）及管路管夹处带有橡胶护套，使得减震性能优越，能够在不同路况和环境下工作，保证良好的空调性能。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车空调管路总成的组成示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述:

参见图1所示的一种汽车空调管路总成，包括连接蒸发器出口和压缩机进口的低压管、连接压缩机出口和冷凝器进口的第一高压管6和连接冷凝器出口与蒸发器第二高压管8，低压管由两根连接构成，其中第一低压管1与蒸发器出口相连，第二低压管5与压缩机进口相连；第一低压管为铝管，其上设置有低压加注阀3，第二低压管5有一段橡胶软管；第一高压管6为两端为铝管，中间一段为橡胶软管；所述第二高压管8为铝管，设置有三态压力开关9和高压加注阀10。

与压缩机连接第二低压管5的橡胶软管长424mm；压缩机与冷凝器连接的第一高压管6上的橡胶软管252mm。

第一低压管1和第二低压管5通过螺纹连接，螺母4使其锁紧。第一高压管6两端的铝管分别通过压板接头连接压缩机和冷凝器。第一低压管1和第二高压管8通过与车身固定的第一管夹2束缚在一起；第二高压管8上设置有与车身固定的第二管夹7。

制冷剂低温低压气体由蒸发器出来经第一和第二低压管1、5进入压缩机，并被压缩机压缩为高温高压气体经第一高压管6进入冷凝器，制冷剂气体进入冷凝器即被冷却并从气体转变为液体，高温高压液态制冷剂通过第二高压管8由膨胀阀变为容易蒸发的低压、低温制冷剂雾进入蒸发器，吸收热量转化为制冷剂低温低压的气体，完成制冷循环。