[实用新型]电梯的制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯的制动装置，该电梯的制动装置兼顾了制动动作检测的稳定化和制动动作声响的降低。 

背景技术

如图4中表示的概略构成那样，组装于电梯的卷扬机的制动装置具有制动盘2和衔铁3，制动盘2与卷扬机1的主轴1a同轴安装，衔铁3以沿该制动盘2的轴向移动自如的方式设置。该衔铁3把所述制动盘2夹在其与所述卷扬机1的盒体端面之间而起到向所述卷扬机1提供制动力的作用。 

通过将收纳在线圈盒4中的电磁铁5励磁，所述衔铁3克服夹装在其与该线圈盒4之间的压缩弹簧6的阻力被吸引到线圈盒4侧从而被拉离所述制动盘2，制动被解除。并且通过将所述电磁铁5消磁，所述衔铁3被所述压缩弹簧6的复原力推靠在所述制动盘2上，进行制动。另外图中7表示组装到制动盘2上的摩擦构件（例如参照专利文献1）。 

此外所述线圈盒4中组装有制动开关9，该制动开关9被撞击螺栓8按压加载，该撞击螺栓8安装于所述衔铁3而与该衔铁3一体进退。由该制动开关9检测制动动作，特别是检测通过所述电磁铁5将所述衔铁3拉离所述制动盘2，也就是检测制动的解除（例如参照专利文献2）。 

专利文献1：日本特开2004-224531号公报 

专利文献2：日本特开平10-53385号公报 

实用新型内容

不过在上述构成的制动装置中，由于衔铁3和撞击螺栓8一体进退，所以在对所述制动开关9加载（接通）后的撞击螺栓8的移动行程取决于所述衔铁3的移动行程。一方面，为了使制动开关9稳定地动作，需要在 一定程度上将所述撞击螺栓8的移动行程设定得大一些。然而要将撞击螺栓8的移动行程设定得大一些，就需要随之而加大所述衔铁3的移动行程，而加大衔铁3的移动行程则会产生制动动作时的动作声响（噪音）变大这样相反的问题。 

本实用新型是考虑了这样的情形后作出的，其目的在于提供一种电梯的制动装置，这种制动装置能够在降低制动动作时的动作声响的同时达到由制动开关进行的制动检测动作的稳定化。 

为了达成所述目的，与本实用新型有关的电梯的制动装置的特征是，具备：衔铁，该衔铁被以在与卷扬机的主轴同轴安装的该制动盘的轴向移动自如的方式设置，该衔铁被推靠在所述制动盘上而对所述卷扬机作用制动力；线圈盒，该线圈盒中收纳有将该衔铁向所述制动盘推靠的压缩弹簧、由于励磁而克服上述压缩弹簧的阻力对所述衔铁进行吸引从而将其拉离所述制动盘的电磁铁、以及对被拉离所述制动盘的衔铁进行检测的制动开关；开关按压构件，该开关按压构件以在所述衔铁的移动方向上滑动自如的方式支承于该衔铁，该开关按压构件因所述电磁铁的励磁而被吸引着滑向所述线圈盒侧从而按压所述制动开关；以及弹性体，该弹性体介于该开关按压构件和所述衔铁之间并对该开关按压构件向所述制动盘侧加载而使该开关按压构件偏倚。 

优选地，所述衔铁上形成有凹部和通孔，该凹部朝着所述制动盘开口，该通孔的一端连通于该凹部，另一端在所述线圈盒侧开口，该通孔的直径比所述凹部开口更小，所述开关按压构件被收纳在所述凹部及通孔内。 

优选地，所述开关按压构件包括轴体、板状的按压体和板状的弹簧接受部，其中，所述轴体插通所述通孔而被以在所述轴向滑动自如的方式支承，所述按压体被粘结于该轴体的所述制动开关侧的端部且具有比所述通孔的直径更大的直径，所述弹簧接受部被粘结于所述轴体的所述制动盘侧的端部且具有比所述通孔的直径更大的直径，所述弹性体介于所述弹簧接受部和形成于所述衔铁的凹部的底面之间。 

优选地，所述线圈盒中设有辅助电磁铁，该辅助电磁铁被与所述电磁铁同时励磁，所述开关按压构件以如下方式构成：受到设于所述线圈盒而 被与所述电磁铁同时励磁的辅助电磁铁的吸引后滑动到按压所述制动开关的位置。 

优选地，所述弹性体由压缩弹簧或者弹性橡胶构成。 

优选地，所述制动开关朝向所述开关按压构件的按压体配置在所述线圈盒内，所述辅助电磁铁配置在所述制动开关的近旁。 

优选地，所述电磁铁围着所述制动开关的周围呈圆环状设置。 

优选地，所述开关按压构件还设有行程调整机构，该行程调整机构用于调整所述滑动的幅度。 

优选地，所述行程调整机构为调整螺钉，该调整螺钉设于所述开关按压构件且压缩所述弹性体而设定该开关按压构件的加载偏倚位置。 

优选地，所述线圈盒的端面上设有多根直立的支柱，该多根支柱在与所述制动盘的周围对应的位置与所述主轴平行地设置，所述衔铁以能够借助于所述支柱所贯通的通孔而以所述支柱为导向在所述主轴的轴向移动的方式设置，通过将所述线圈盒的端面固定于所述支柱的前端部，来决定所述衔铁的移动行程。