[实用新型]一种低速高效节能的双涡轮液力变矩器有效
申请号: | 201220625087.8 | 申请日: | 2012-11-23 |
公开(公告)号: | CN202955197U | 公开(公告)日: | 2013-05-29 |
发明(设计)人: | 李淑萍;许睿;米晶;乔征 | 申请(专利权)人: | 天津工程机械研究院 |
主分类号: | F16H41/04 | 分类号: | F16H41/04;F16H41/28;F16H41/26 |
代理公司: | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人: | 刘英梅 |
地址: | 300409 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 低速 高效 节能 涡轮 液力变矩器 | ||
1.一种低速高效节能的双涡轮液力变矩器,其特征是:双涡轮液力变矩包括驱动盘、罩轮、泵轮、Ⅰ涡轮、Ⅱ涡轮、导轮、涡轮罩、涡轮毂、导轮座和驱泵主动齿轮;驱动盘安装在罩轮上,泵轮和罩轮通过螺栓联接一体;Ⅰ涡轮、Ⅱ涡轮通过花键分别与Ⅰ涡轮轴、Ⅱ涡轮轴相连;导轮设置在泵轮和涡轮之间,通过花键与导轮座连接,导轮座固定在液力变矩器壳体上;Ⅰ涡轮和涡轮毂固定在涡轮罩上;驱泵主动齿轮固定在泵轮上;导轮座上设置变矩器的进油道和出油道,导轮座的进出油道口与壳体上的进出油道相通。
2.根据权利要求1所述的低速高效节能的双涡轮液力变矩器,其特征是:液力变矩器壳体进出油道的进出口装有压力阀控制。
3.根据权利要求1所述的低速高效节能的双涡轮液力变矩器,其特征是:涡轮Ⅰ和涡轮毂分别用铆钉铆接在涡轮罩上。
4.根据权利要求1所述的低速高效节能的双涡轮液力变矩器,其特征是:驱泵主动齿轮用螺栓固定在泵轮上。
5.根据权利要求1所述的低速高效节能的双涡轮液力变矩器,其特征是:液力变矩器内部装有的叶轮叶栅为流线型,泵轮叶栅出口角度为70°~130°,Ⅰ涡轮、Ⅱ涡轮叶栅出口角度为140°~155°,导轮叶栅出口角度为20°~30°。
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