[实用新型]一种机动车尾气排放沿程多点采样分析装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车尾气采样分析系统，具体涉及一种机动车尾气排放沿程多点采样分析装置。

背景技术

有机气溶胶（OA）对人体健康、全球气候变化等均有不同程度影响，但是由于对OA的形成和演变等认识方面的不足，导致在污染地区模型对二次有机气溶胶（SOA）的低估可能达到2-10倍。柴油车尾气的光氧化反应迅速产生大量的SOA，但是仅有不到10％可以用现有的理论解释。在实际行驶过程中，尾气在从尾气管排放到空气中时，由于各种条件的剧烈变化，导致尾气发生快速变化过程，这一过程对一次有机气溶胶排放(POA)和二次有机气溶胶(SOA)的产生都可能产生重大的影响，但是对这一过程还没有采样系统可以进行采样分析。

机动车尾气采样系统主要包括台架测试采样系统，隧道测试采样系统，遥感测试采样系统，车载排放测试系统，移动实验室采样系统。台架测试采样系统是将置于台架上的发动机或整车排放的尾气经洁净空气进行全流稀释后，利用特定的仪器直接测试稀释后尾气中各种气态污染物以及颗粒物；隧道测试系统通过测试隧道入口、出口各种污染物的浓度，以及监测通过隧道的车辆，来计算通过隧道车辆平均排放状况；遥感测试系统利用非接触式光学测量方法来获取机动车排放状况；车载排放测试系统直接安装在实际行驶中的车辆上进行尾气中气态污染物测量，尾气经洁净空气稀释后测量颗粒物的浓度；移动实验室采样系统是通过跟踪车辆测试机动车尾气中各种污染物的浓度。以上采样系统分别存在以下缺点：台架测试系统测试结果不能反应机动车在实际行驶过程中的排放，且稀释系统与实际大气稀释会有一定的误差；隧道测试系统仅能测试车队平均排放情况，不能测试单车排放情况；遥感测试系统仅能测量车辆在单一工况下的排放情况，不能反映车辆在实际行驶过程中的综合排放情况；车载排放测试系统不能捕捉尾气排放到大气后的实际变化情况；移动实验室不能对机动车尾气排放到大气中的变化过程同时进行多点采样分析。

发明内容

为解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种机动车尾气排放沿程多点采样分析装置，能够采集机动车在路实时排放情况，可以反映机动车实际行驶工况下的排放情况；尾气直接排放到大气中，排除了因为人工稀释系统与真实大气稀释相比带来的误差；可以多点同时采样，用来研究机动车尾气排放到大气中的变化过程；通过不同实施方式，可以对所有类型的车辆进行采样分析。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种机动车尾气排放沿程多点采样分析装置，包括采样器、管路箱、分析仪器、以及可拆卸的尾气管延长管路，在尾气排放方向上安装采样器，采样器通过管路箱和分析仪器连接；

所述的采样器由5个采样头组成，编号为1、2、3、4、5，其中1～4号采样头依次安装在尾气排放方向，距排放口不同距离的位置采集机动车尾气排放沿程空气稀释后的混合气体样品；5号采样头安装在远离尾气排放的位置，采集大气背景值样品；每个采样头包含5个平行采样支路，进入相应的分析仪器，1～4号采样头与排放口的距离可调。

所述管路箱由金属箱体以及采样管组成，其功能在于使采样头与分析仪器的连接更加简便，美观，其中金属箱体内部的采样管通过一定的分配规则，将采样头的5个平行支路与相应的分析仪器的支路相连，使采样头与分析仪器的连接操作更加简便、易懂，管路箱将采样头的采样分支与分析仪器的支路连接模块化，可根据研究需求增减采样分支的数量，增减并更换分析仪器，满足多样性的研究需求；采样管是用来连接采样头与管路箱以及管路箱与分析仪器间的管路。

所述分析仪器包括：多通道膜采样系统，CO2/CO/NOX分析仪，挥发性有机物（VOC）采样系统，DustTrack气溶胶分析仪，气溶胶质谱分析仪（AMS），分析仪器是用来分析采集到的经空气直接稀释后的尾气样品，其中多通道膜采样系统可以同时采集不同位置的尾气样品，分析尾气样品中颗粒物的无机组分和有机组分；CO2/CO/NOX分析仪有5个探头，分别用来测量不用位置尾气样品以及背景点空气样品中CO2,CO,NOX浓度，并根据不同位置尾气中CO2浓度来计算不同位置上尾气的稀释比；VOC采样系统采集并分析不同位置尾气样品以及背景点空气样品中不同可挥发性有机物（VOC）的浓度；DustTrack气溶胶分析仪测量不同位置尾气样品以及背景点空气样品中颗粒物的浓度；气溶胶质谱分析仪（AMS）分析不同位置尾气样品以及背景点空气样品中气溶胶的粒径分布以及化学组成，根据不同的研究需要可以增加，减少和更改分析仪器的种类和数目。