[实用新型]液压间隙调节器有效
| 申请号： | 201220628595.1 | 申请日： | 2012-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN203035282U | 公开（公告）日： | 2013-07-03 |
| 发明（设计）人： | 张华 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/24 | 分类号： | F01L1/24 |
| 代理公司： | 上海元一成知识产权代理事务所(普通合伙) 31268 | 代理人： | 赵青 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 液压 间隙 调节器 | ||
1.液压间隙调节器，其特征在于，包括：
气门杆，所述气门杆设置在发动机缸盖内，在所述气门杆中设有中孔，在所述气门杆的一端设有盲闭；
气门间隙液压调节器，所述气门间隙液压调节器设置在所述气门杆的一端，所述气门间隙液压调节器与所述中孔贯通；
气门摇臂，所述气门摇臂设置在所述发动机缸盖内；以及
凸轮，所述凸轮设置在发动机缸盖内，所述凸轮与所述气门摇臂贴合。
2.根据权利要求1所述的液压间隙调节器，其特征在于，在所述气门杆与所述发动机缸盖接触面之间设有气门导管。
3.根据权利要求2所述的液压间隙调节器，其特征在于，在所述气门杆与所述气门导管之间还设有密封圈。
4.根据权利要求2或3所述的液压间隙调节器，其特征在于，在所述气门杆的一端设有气门杆进油孔，所述气门杆进油孔贯穿所述气门杆及所述气门导管。
5.根据权利要求4所述的液压间隙调节器，其特征在于，在所述发动机缸盖与所述气门导管的接触面上设有相互独立设置的供油道及泄油道，其中所述供油道与所述气门杆进油孔连通。
6.根据权利要求1所述的液压间隙调节器，其特征在于，所述气门间隙液压调节器包括：
柱塞，所述柱塞设置在所述气门杆上，在所述柱塞上设有进油管路，所述进油管路与所述中孔连通；
钢球，所述钢球设置在所述进油管路上；
单向阀弹簧座，所述单向阀弹簧座设置在所述柱塞内，所述单向阀弹簧座套设在所述钢球外侧，在所述单向阀弹簧座与所述钢球之间设有单向阀弹簧；以及
气门间隙液压调节器壳体，所述气门间隙液压调节器壳体套设在所述柱塞外侧，在所述气门间隙液压调节器壳体与所述柱塞之间设有柱塞复位弹簧。
7.根据权利要求6所述的液压间隙调节器，其特征在于，在所述柱塞底座两侧与所述气门间隙液压调节器壳体之间设有挡圈。
8.根据权利要求1所述的液压间隙调节器，其特征在于，所述气门摇臂包括摇臂轴以及通过所述摇臂轴活动连接在所述发动机缸盖内的摇臂本体。
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