[实用新型]一种适用于双源制地铁工程维护车的主传动系统电路结构

权利要求书

1.一种适用于双源制地铁工程维护车的主传动系统电路结构, 包括受流装置、牵引逆变器、牵引蓄电池、牵引蓄电池充电机、辅助逆变器, 所述受流装置依次通过接触器、第一电流传感器、高速断路器接入所述牵引逆变器第一输入端, 所述受流装置与所述接地回流装置连接，其特征在于，所述牵引逆变器第二输入端通过第二电流传感器接有若干个接地回流装置，所述牵引蓄电池第一输出端并联接入所述接触器与所述第一电流传感器之间，所述牵引蓄电池第二输出端并联接入所述第二电流传感器与所述接地回流装置之间；所述牵引蓄电池与所述牵引蓄电池充电机连接；所述牵引蓄电池充电机第一输出端并联接入所述高速断路器与所述牵引逆变器之间，所述牵引蓄电池充电机第二输出端并联接入所述牵引逆变器与所述第二电流传感器之间；所述辅助逆变器第一输入端并联接入所述牵引逆变器与所述高速断路器之间，所述辅助逆变器第二输入端并联接入所述牵引逆变器和所述牵引蓄电池充电机第二输出端之间。

2.根据权利要求1所述的适用于双源制地铁工程维护车的主传动系统电路结构, 其特征在于，所述接地回流装置与所述受流装置之间接有电压传感器。

3.根据权利要求1所述的适用于双源制地铁工程维护车的主传动系统电路结构, 其特征在于，所述牵引蓄电池输出端接有隔离开关。

4.根据权利要求1所述的适用于双源制地铁工程维护车的主传动系统电路结构, 其特征在于，所述受流装置为受流器或受电弓。

5.根据权利要求1所述的适用于双源制地铁工程维护车的主传动系统电路结构, 其特征在于，所述受流装置接有避雷器。