[实用新型]一种车身举升装置有效
申请号: | 201220660882.0 | 申请日: | 2012-12-05 |
公开(公告)号: | CN203006836U | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 王宗莉;李勇;陶锐;程文安;郑伟 | 申请(专利权)人: | 济南吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B66F7/00 | 分类号: | B66F7/00;B66F7/28 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 250109 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车身 装置 | ||
1. 一种车身举升装置,其特征在于,包括升降台(1)及转轴(6),所述升降台(1)上设有可横向、纵向滑动的双向滑台(2),所述双向滑台(2)的顶面两侧分别设有用于支撑车身上制动盘的支撑块(3),所述双向滑台(2)底面的一侧固定有安装座(4),所述升降台(1)靠近安装座(4)的一侧固定有齿条(5),所述转轴(6)穿过安装座(4)并通过轴承与安装座(4)转动连接,所述转轴(6)靠近升降台(1)的一端固定有齿轮,所述齿轮与齿条(5)啮合,所述转轴(6)远离升降台的一端固定有手轮(7),所述升降台(1)后方设有用于限制车身抬起的限位装置。
2. 根据权利要求1所述的一种车身举升装置,其特征在于,所述升降台上固定有两条纵向导轨(8),所述双向滑台底面固定有两条横向导轨(9),所述横向导轨(9)与纵向导轨(8)之间设有滑块(10),所述滑块(10)底面、顶面分别设有纵向滑槽、横向滑槽,所述纵向导轨(8)位于纵向滑槽内与纵向滑槽相配,所述横向导轨(9)位于横向滑槽内与横向滑槽相配。
3. 根据权利要求1或2所述的一种车身举升装置,其特征在于,所述双向滑台(2)两端固定有推拉把手(11)。
4. 根据权利要求1所述的一种车身举升装置,其特征在于,所述限位装置分别位于升降台(1)后方的左右两侧,所述限位装置包括立架(12)、阻挡爪(13)、升降板(14),所述立架(12)顶端固定有安装板(15),所述安装板(15)下方设有两端与立架(12)固定连接的连杆(16),所述连杆(16)上设有阻挡气缸(17),所述阻挡爪(13)中部与安装板(15)的侧边转动连接,所述阻挡爪(13)底端与阻挡气缸(17)的推杆通过联动杆(18)连接,所述安装板(15)底面固定有升降气缸(19),所述升降气缸(19)的推杆穿过安装板(15)并与升降板(14)固定连接,所述升降板(14)上设有用于挂住车身的钩挂机构。
5.5 .根据权利要求4所述的一种车身举升装置,其特征在于,所述安装板(15)的侧边上固定有一对连接耳(20),所述阻挡爪(13)中部位于连接耳(20)之间并通过销轴与连接耳(20)转动连接。
6. 根据权利要求4所述的一种车身举升装置,其特征在于,所述钩挂机构包括吊装带(21)与挂钩(22),所述挂钩(22)固定在吊装带(21)顶端,所述吊装带(21)底端与升降板(14)固定连接。
7. 根据权利要求4所述的一种车身举升装置,其特征在于,所述升降板(14)两侧设有支座(23),所述支座(23)之间设有两端分别与支座(23)固定连接的滑杆(24),所述滑杆(24)上套设有滑环(25),所述滑环(25)与吊装带(21)底端固定连接。
8. 根据权利要求4所述的一种车身举升装置,其特征在于,所述升降板(14)与安装板(15)之间设有导向机构。
9. 根据权利要求8所述的一种车身举升装置,其特征在于,所述导向机构包括分别设置在升降板(14)底面两侧的导向轴(26),所述导向轴(26)位于立架(12)的支撑杆内并通过直线轴承与立架(12)滑动连接,所述导向轴(26)的顶端与升降板(14)固定连接。
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