[实用新型]一种电动汽车制动踏板有效

申请号：	201220660929.3	申请日：	2012-12-05
公开（公告）号：	CN202987109U	公开（公告）日：	2013-06-12
发明（设计）人：	刘强;朱茂飞	申请（专利权）人：	安徽江淮汽车股份有限公司
主分类号：	B60T7/06	分类号：	B60T7/06
代理公司：	北京维澳专利代理有限公司 11252	代理人：	马佑平;王立民
地址：	230022 ***	国省代码：	安徽;34
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摘要：
搜索关键词：	一种电动汽车制动踏板
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【权利要求书】：

1.一种电动汽车制动踏板，包括制动踏板（7）、踏板臂（6）、踏板转角传动机构、大量程角度传感器（9）、小量程角度传感器（12）和踏板座（10），其特征在于：踏板臂（6）一端与制动踏板（7）固定，另一端固定连接于与踏板座（10）连接的踏板转轴（1）上，所述踏板转角传动机构分别与大量程角度传感器（9）、小量程角度传感器（12）和踏板转轴（1）固定连接，所述大量程角度传感器（9）、小量程角度传感器（12）分别通过安装支架固定在踏板座（10）上。

2.根据权利要求1所述的电动汽车制动踏板，其特征在于，所述踏板转角传动机构包括拨杆（2）、拨叉（4）、摇臂（13）和连杆（14）；

所述拨杆（2）一端固定连接在踏板转轴（1）上，另一端固定连接于连杆（14）中部；

所述连杆（14）一端连接拨叉（4）一端，所述拨叉（4）另一端固定连接所述大量程角度传感器（9）；

所述连杆（14）另一端连接所诉摇臂（13）的一端，所述摇臂（13）另一端固定连接所述小量程角度传感器（12）。

3.根据权利要求2所述的电动汽车制动踏板，其特征在于，所述拨叉（4）与大量程角度传感器（9）固定连接于所述大量程角度传感器（9）旋转轴处；

所述摇臂（13）与小量程角度传感器（12）固定连接于所述小量程角度传感器（12）旋转轴处；

所述小量程角度传感器（12）旋转轴轴心与所述踏板转轴（1）轴心在同一中心轴线上。

4.根据权利要求2所述的电动汽车制动踏板，其特征在于，所述连杆（14）与所述拨叉（4）连接端还套装并固定有滚轮（3）。

5.根据权利要求2所述的电动汽车制动踏板，其特征在于，所述拨叉（4）与所述连杆（14）连接端设置有凹槽。

6.根据权利要求2所述的电动汽车制动踏板，其特征在于，所述滚轮（3）设置在所述拨叉（4）一端的凹槽内，且成滑动连接。

7.根据权利要求2所述的电动汽车制动踏板，其特征在于，所述连杆（14）与摇臂（13）铰接连接。

8.根据权利要求2所述的电动汽车制动踏板，其特征在于，所述大量程角度传感器（9）旋转轴的中心轴到所述连杆（14）中心轴垂直距离小于所述踏板转轴（1）中心轴到所述连杆（14）中心轴垂直距离。