[实用新型]一种船舶吊艇架强度试验通用工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶吊装领域，特别涉及一种船舶吊艇架强度试验通用工装。 

背景技术

为了保证安全，每个救生艇在安装之前都要对救生艇的吊艇架进行强度试验，例如规范规定必须对救生艇吊艇架做2.2倍静负荷试验。为了完成这个试验，一般需要在两个吊艇架挂上相应重量的负荷，对其强度进行检验计算。吊艇架有一定的高度，必须使用吊机分别将负荷挂上两个吊艇架。后来为了能够一次完成负荷的吊重试验，设计了一种试验工装，试验工装为方形横梁，根据吊艇架间距在扁钢上对称设有上下两排吊眼，下排吊眼悬挂试验负荷，上排吊眼悬挂吊艇架，中间还有一对吊眼用于使用吊机吊升负荷。这样原来的两次起吊负荷，变成了一次起吊负荷，程序上相应简化，节省了吊机的工作时间。但是，因为吊艇架之间的间距与救生艇的规格是相配的。各种船型之间的救生艇规格是不一样的，所以，每一种救生艇吊艇架的强度试验都必须制作一个相应的试验工装是很浪费的。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以适合多种规格救生艇吊艇架强度试验的通用工装，以节约材料，提高效率。 

为此，本实用新型提供了一种船舶吊艇架强度试验通用工装，包括横梁和设置在该横梁的两端的两个支撑架，横梁为一长条形厚扁钢，其前、后面上各设置有一等长的半圆管，该半圆管的上下端的横梁上设置有由多个上吊孔、下吊孔构成的沿该横梁的长度方向延伸的上排吊孔和下排吊孔，该上吊孔与下吊孔对称设置。 

相邻的上吊孔或下吊孔之间的距离与救生艇吊艇架间距相同。 

相邻的上吊孔或下吊孔之间的间距是0.5m。 

上述上排吊孔或下排吊孔的长度是5.0m到10m。 

上述上排吊孔或下排吊孔的长度是5.0m到10m。 

上述上排吊孔比下排吊孔多一个上吊孔。 

上述多出来的上吊孔距离所述横梁一端的距离是5.0m。 

上述支撑架为马鞍形，所述横梁的下侧边的两端分别设置在所述两个支撑架上。 

本实用新型的有益效果是：横梁上的每对吊孔间距对应一种救生艇吊艇架的间距，可以适用所有常用救生艇吊艇架的强度试验使用，无需重复制作工装，避免浪费；马鞍形的支撑板便于该试验工装放置；该工装设计灵活，制作、操作简单；该工装制作成本低，使用效率高，还可做其他吊装辅助工装。 

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。 

附图说明

图1是吊艇架强度试验通用工装示意图。 

图2是A向视图。 

图3是B-B视图。 

图4是吊艇架强度试验示意图。 

图中：1—横梁；2、5—半圆管；3—支撑板；4—上吊孔；6—试验负荷；7—钢丝绳；8—卸扣；9—起重钩；10、下吊孔。 

具体实施方式

本实施提供的船舶吊艇架强度试验通用工装，如图1所示，包括长条形厚扁钢制成的横梁1和设置在该横梁1的两端的两个支撑架3，横梁1为一长条形厚扁钢，其前、后面上各设置有一等长的半圆管2、5，该半圆管2、5的上下端的横梁1上设置有由多个上吊孔4、下吊孔10构成的沿该横梁1的长度方向延伸的上排吊孔和下排吊孔，该上吊孔4与下吊孔10对称设置，相邻的上吊孔4或下吊孔10之间的距离与救生艇吊艇架间距相同，而本实施例中，上排吊孔或下排吊孔中的相邻的上吊孔4或下吊孔10之间的间距是0.5m，而上排吊孔或下排吊孔的长度是5.0m到10m，值得注意的是，由 图1可清晰见到，上排吊孔中的上吊孔4比下排吊孔中的下吊孔10多一个，多出来的上吊孔4距离横梁1一端的距离可以是5.0m。 

由图2可见，这里的支撑架3为马鞍形，横梁1的下侧边的两端分别焊接在两个支撑架3上。 

由图3可以看出，半圆管2、5分别焊接在横梁1的前后面上。 

如图4所示，在进行强度试验时，使用砝码代替试验负荷6，按规范要求试验负荷6对称挂在横梁1上相应吊艇架规格的下吊孔10中，并在上排对应上吊孔4安装钢丝绳7和卸扣8，用钢丝绳7穿过与上吊孔4相邻的内侧对称的两上吊孔4中，由起重机吊起到相应高度，将卸扣8挂在救生艇吊艇架上，卸下起重钩9，进行试验校核。试验完成后，由起重机吊住原起吊钢丝绳7，卸下卸扣8，将该试验工装和试验负荷卸下，放置好该试验工装，留待下次使用。 

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。