[实用新型]多模式双电机驱动系统有效
| 申请号： | 201220668623.2 | 申请日： | 2012-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN203157712U | 公开（公告）日： | 2013-08-28 |
| 发明（设计）人： | 张农;朱波;方煜宏 | 申请（专利权）人： | 常州万安汽车部件科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;B60K17/02 |
| 代理公司： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 刘述生 |
| 地址： | 213000 江苏省常州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 模式 电机 驱动 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种多模式双电机驱动系统，其特征在于，包括：第一电动机、第二电动机、变速箱，所述第一电动机的输出轴与所述变速箱的第一输入轴连接，第二电动机的输出轴与所述变速箱的第二输入轴连接，所述变速箱的第一输入轴与变速箱的第二输入轴之间通过一离合器连接，所述变速箱内设有4挡结构，分别为1挡齿轮组、2挡齿轮组、3挡齿轮组以及4挡齿轮组，所述1挡齿轮组与3挡齿轮组设于变速箱的第二输入轴上，2挡齿轮组与4挡齿轮组设于变速箱的第一输入轴上，所述1挡齿轮组与3挡齿轮组之间设有奇数挡同步器，2挡齿轮组与4挡齿轮组之间设有偶数挡同步器。
2.根据权利要求1所述的多模式双电机驱动系统，其特征在于，所述变速箱的输出轴上设有主减速器，所述主减速器与一差速器连接。
3.根据权利要求1所述的多模式双电机驱动系统，其特征在于，所述变速箱内设有5挡或6挡结构。
4.根据权利要求1所述的多模式双电机驱动系统，其特征在于，所述第一电动机与第二电动机均包括发电模式、电动模式。
5.根据权利要求1所述的多模式双电机驱动系统，其特征在于，所述离合器为电控离合器。
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