[实用新型]并联液压电动汽车再生制动能量回收系统有效
申请号: | 201220669042.0 | 申请日: | 2012-12-03 |
公开(公告)号: | CN202966273U | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | 宁晓斌;郭杨严;周翎霄 | 申请(专利权)人: | 浙江工业大学 |
主分类号: | B60T1/10 | 分类号: | B60T1/10;B60K17/04;B60K25/06 |
代理公司: | 杭州天正专利事务所有限公司 33201 | 代理人: | 王兵;黄美娟 |
地址: | 310014 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 并联 液压 电动汽车 再生制动 能量 回收 系统 | ||
1.并联液压电动汽车再生制动能量回收系统,其特征在于:包括蓄电池、电机、机械传动装置、减速器、油箱、驱动桥、飞轮和蓄能器,所述的蓄电池与所述的电机电连接;所述的电机的输出轴、所述的驱动桥均与所述的机械传动装置相接;所述的机械传动装置的输出轴分别与汽车的车轮以及所述的减速器的输入端连接,所述的减速器与带有变量泵的油箱相连,所述的飞轮通过离合器与所述的变量泵接合;所述的蓄能器通过三位四通换向阀与所述的变量泵连接,且所述的蓄能器与所述的三位四通阀、所述的变量泵与所述的三位四通阀之间均通过液压管道相连。
2.如权利要求1所述的能量回收系统,其特征在于:所述的变量泵通过液压管道安装在所述的油箱上。
3.如权利要求1所述的能量回收系统,其特征在于:所述的蓄能器上配置溢流阀,且所述的溢流阀通过液压管道分别与所述的蓄能器、所述的三位四通阀相连。
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