[实用新型]新型串座飞机配平控制逻辑的实现结构

权利要求书

1.一种新型串座飞机配平控制逻辑的实现结构，其特征在于：通过一个调效控制盒来实现，用于实现控制逻辑电路的电气元件集成于所述调效控制盒内，所述调效控制盒内包括安装于控制盒内壁上的纵向控制继电器、横向控制继电器、电机控制继电器，逻辑控制电路中的防反流二极管和续流二极管安装在调效控制盒内内部的底板上，所述调效控制盒的盒体尾端安装有一个电连接器实现调效控制盒与外部设备的电气信号连接。

2.根据权利要求1所述的新型串座飞机配平控制逻辑的实现结构，其特征在于：通过调效控制盒中的纵向控制继电器实现纵向配平的后舱优先选择逻辑，纵向控制继电器为双路切换继电器，后舱通过接通或断开纵向控制继电器使得后舱纵向配平指令电路接通/断开，后舱纵向配平指令电路接通/断开后，前舱纵向配平指令电路断开/接通，当纵向控制继电器断开时，前舱纵向后配平指令电路输出端作为配平电机的输入端从配平电机上方输入，配平电机的下方为零电势输出端；当纵向控制继电器得电闭合时，后舱纵向前配平指令电路与电机控制继电器接通，电机控制继电器得电使得配平电机的下方作为输入端与后舱纵向前配平指令电路接通，配平电机的上方为零电势输出端，所述电机控制继电器根据纵向配平指令的极性控制配平电机的正转、反转。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的新型串座飞机配平控制逻辑的实现结构，其特征在于：通过调效控制盒中的横向控制继电器实现横向配平控制的后舱优先选择逻辑，横向控制继电器也为双路切换继电器，后舱通过接通/断开横向控制继电器使得后舱纵向配平指令电路接通/断开，后舱横向配平指令电路接通/断开后，前舱横向配平指令电路断开/接通，当横向控制继电器断开时，前舱横向配平指令输出给飞控计算机作为横向电配平指令；当横向控制继电器闭合时，横向电配平指令上的单刀双掷开关使得电路切换至后舱横向配平指令电路，前舱横向配平指令电路断开，后舱横向配平指令输出给飞控计算机作为横向电配平指令。