[实用新型]汽车刹车、油门耐疲劳性能的检测系统

权利要求书

1.汽车刹车、油门耐疲劳性能的检测系统，其特征在于：该系统包括自动踏板装置、驱动轮行驶装置、数据采集器和计算机，其中待测车辆的驱动轮行驶在驱动轮行驶装置上，自动踏板装置设置在汽车的驾驶室内，计算机分别与自动踏板装置和数据采集器连接，自动踏板装置按照计算机设定的参数反复踩踏汽车的油门踏板和/或刹车踏板，同时数据采集器将采集到的试验数据传送给计算机分析处理。

2.根据权利要求1所述的汽车刹车、油门耐疲劳性能的检测系统，其特征在于：所述自动踏板装置包括支架、步进电机、以及一个或两个踩踏机构，其中踩踏机构包括推杆、踩踏板和曲柄连杆机构；在支架上设有导向滑套，推杆通过导向滑套与支架连接，踩踏板安装在推杆的下端，推杆的另一端连接在曲柄连杆机构的一端上，曲柄连杆机构的另一端通过传动轴连接步进电机，所述计算机通过电机控制器与步进电机连接，在踩踏板的底部设有力传感器，所述数据采集器与力传感器连接。

3.根据权利要求2所述的汽车刹车、油门耐疲劳性能的检测系统，其特征在于：在所述导向滑套上设有用于锁定推杆的电磁锁机构，所述推杆通过电磁铁与所述曲柄连杆机构连接，所述计算机通过一运动控制器分别与电磁铁和电磁锁机构连接，电磁锁机构由电磁铁控制的插销和在所述推杆上设置的一组与插销相配合的插孔或插槽构成。

4.根据权利要求2所述的汽车刹车、油门耐疲劳性能的检测系统，其特征在于：包括用于检测刹车踏板和/或油门踏板位置的光电传感器，光电传感器与所述计算机信号连接，计算机根据位置传感器检测到的刹车踏板或油门踏板所处的位置，控制所述踩踏机构动作。

5.根据权利要求2所述的汽车刹车、油门耐疲劳性能的检测系统，其特征在于：在所述支架上设有用于调节导向滑套角度的调节机构；所述推杆为可伸缩杆。

6.根据权利要求2或3或4或5所述的汽车刹车、油门耐疲劳性能的检测系统，其特征在于：所述踩踏机构设有两个，分别为油门踩踏机构和刹车踩踏机构；

油门踩踏机构和刹车踩踏机构分别与所述步进电机连接；或油门踩踏机构和刹车踩踏机构通过同一传动轴与所述步进电机连接。

7.根据权利要求1所述的汽车刹车、油门耐疲劳性能的检测系统，其特征在于：所述驱动轮行驶装置根据待测车辆的驱动方式设置有供驱动轮行驶的一组以上的滚筒组，每组滚筒组设有两个滚筒，两个滚筒并排设置且间距小于待测车辆驱动轮的直径。

8.根据权利要求7所述的汽车刹车、油门耐疲劳性能的检测系统，其特征在于：所述滚筒的表面可拆卸安装在滚筒体上，滚筒表面为模拟车辆行驶路面状况的材料制成。

9.根据权利要求8所述的汽车刹车、油门耐疲劳性能的检测系统，其特征在于：包括用于向滚筒表面喷洒水、沙石和/或泥浆的喷口。

10.根据权利要求7或8或9所述的汽车刹车、油门耐疲劳性能的检测系统，其特征在于：包括电动机、减速器和传动链，电动机通过减速器与传动链连接，传动链与滚筒连接，其中电机通过所述计算机控制其动作。