[实用新型]一种直升机组塔辅助安装系统

权利要求书

1.一种直升机组塔辅助安装系统，其特征在于，该系统包括：

导轨（41），其通过倾斜导杆（411）搭挂在已就位塔段主材内侧，为被吊塔段就位提供导向作用；

垂直限位装置（42），其安装于已就位塔段的主材外侧，通过螺栓与所述导轨（41）连接，并将已就位塔段的主材紧密夹持在所述导轨与垂直限位装置之间，为被直升机吊装的塔段就位提供临时支撑；

水平限位装置（43），其位于连接角钢的外侧，并一同被安装在被吊塔段的外侧，为被吊塔段就位提供限位。

2.根据权利要求1所述的直升机组塔辅助安装系统，其特征在于：所述导轨（41）包括倾斜导杆（411）和焊接于倾斜导杆下端内部的垂直杆（412），所述倾斜导杆（411）采用两块钢板焊接制成，所述垂直杆（412）采用两块钢板成90度焊接制成，所述倾斜导杆（411）的顶端向铁塔内侧倾斜、其底端分别沿倾斜方向的反方向延伸、并且搭挂于已就位塔段的主材顶端；所述垂直杆（412）的下部安装有连接板（413），所述连接板的两侧分别开设有安装孔；所述垂直杆的两块钢板板面上分别开设有供连接螺栓穿过的开口（415）。

3.根据权利要求2所述的直升机组塔辅助安装系统，其特征在于：

所述连接板（413）的长度大于所述垂直杆的两块钢板间的最大距离，且设在连接板两侧的安装孔位于垂直杆的外部两侧；

所述开口（415）为矩形，其宽度大于所述连接螺栓的螺帽的最大直径，其长度至少能够保证用于固定被吊塔段和已就位塔段的一半数量的连接螺栓穿过。

4.根据权利要求1所述的直升机组塔辅助安装系统，其特征在于：所述垂直限位装置（42）包括承台（421）、连接件和箍环（424），所述承台（421）为平台，其底端焊接有连接件，所述连接件包括两件导向板（422）和两件折板（425），两件导向板（422）成90度连接在一起，且其向外延伸的两端分别设有一折板（425），两件折板上分别开设有安装孔；所述箍环（424）安装于承台的底端，且其环部露出承台。

5.根据权利要求4所述的直升机组塔辅助安装系统，其特征在于：所述垂直限位装置（42）还包括筋板（423），所述筋板分别与两件导向板的连接端外侧及承台的底端相连接。

6.根据权利要求1所述的直升机组塔辅助安装系统，其特征在于：所述水平限位装置（43）包括展开翼（431）、连接环（432）和耳板（433），所述展开翼（431）包括两件垂直板和两件水平板，每件垂直板的下端固设有一件水平板，两件垂直板和两件水平板分别成90度焊接在一起，两件水平板向外伸出的端部各安装有一连接环（432）；所述两件垂直板的上部开设有用于固定连接角钢和被吊塔段主材的螺栓孔，两件垂直板的连接端外侧安装有一耳板（433）。

7.根据权利要求6所述的直升机组塔辅助安装系统，其特征在于：所述两件垂直板的板面上分别开设有槽形区域（434），所述槽形区域开设在与两件垂直板的连接端相对的另一端上。