[实用新型]一种车辆用门锁装置有效
| 申请号： | 201220692246.6 | 申请日： | 2012-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN203097496U | 公开（公告）日： | 2013-07-31 |
| 发明（设计）人： | 朱子政;汤馨 | 申请（专利权）人： | 信昌机械厂股份有限公司 |
| 主分类号： | E05B65/12 | 分类号： | E05B65/12 |
| 代理公司： | 长春市吉利专利事务所 22206 | 代理人： | 张绍严 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 门锁 装置 | ||
一种车辆用门锁装置，其特征在于包含有：
一基底组件；
一活动设置于该基底组件上的拉杆组件；
一与该拉杆组件连接动作的连杆组件，该连杆组件与该基底组件相互枢设；
一与该连杆组件配合动作的门扣组件，该门扣组件穿设该基底组件。
根据权利要求1所述的一种车辆用门锁装置，其特征在于：其中该拉杆组件包含一第一拉杆、一第二拉杆及一中控组件，该第一拉杆与该第二拉杆相互枢接，且该第二拉杆形成有一第一孔洞，而该中控组件上形成有一第一凸轴，再该第二拉杆与该中控组件通过该第一孔洞与该第一凸轴相互结合，又该中控组件形成有一与该连杆组件连接动作的连动凸轴。
根据权利要求1所述的一种车辆用门锁装置，其特征在于：其中该连杆组件包含一第一连杆、一第二连杆及一第三连杆，该第一连杆供该第二连杆穿设，且该第二连杆上形成有一第二孔洞，而该第三连杆上形成有一第二凸轴，再该第二连杆与该第三连杆通过该第二孔洞与该第二凸轴相互结合，又该第三连杆形成一该拉杆组件连接动作的连动孔洞，另该第二连杆形成有一与该门扣组件配合动作的接触部。
根据权利要求1所述的一种车辆用门锁装置，其特征在于：其中该门扣组件包含有一板件、一穿设于该板件的第一枢轴、一穿设于该板件的第二枢轴及一与该第一枢轴及第二枢轴结合的门扣件，该第二枢轴的一端处形成有一供该连杆组件配合动作的对接部。
根据权利要求1所述的一种车辆用门锁装置，其特征在于：其中该基底组件更包含有一微控装置，且该微控装置与该拉杆组件、该连杆组件及该门扣组件配合动作。
根据权利要求1所述的一种车辆用门锁装置，其特征在于：其中该基底组件更包含一保护该些组件的遮蔽盖体。
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