[实用新型]一种汽车空调

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，尤其是涉及一种汽车空调。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。现有的汽车空调，包括分发器壳体、进风机构、蒸发器、加热机构、模式风门机构，模式风门机构包括风道出口处的除霜风门、吹面风门和吹脚风门，这种汽车空调实现的模式有：吹面、吹面吹脚、吹脚、吹脚除霜、除霜，这种模式的默认循环模式为外循环，即由进风机构吸入汽车外部的新鲜空气。为满足空调功能，进风机构、蒸发器、加热机构、模式风门机构等缺一不可。

现如今，人们对新能源的开发、现有能源的节约使用以及低碳环保的要求越来越高，如何在提高空调舒适性的前提下减轻空调重量，是空调厂家不断追求的新高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是实现一种结构精简、重量轻的汽车空调结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车空调，包括相连通的进风口总成和分发器总成，所述的进风口总成和分发器总成的壳体厚度为1.5mm。

所述的进风口总成由进风口左壳体、进风口右壳体、上蜗壳和下蜗壳围合而成，所述的上蜗壳和下蜗壳固定鼓风机和滤清器于进风口总成底部，与分发器总成连通的通道位于进风口总成一侧，所述的通道与进风口之间设有内外循环风门，所述的内外循环风门与循环风门伺服电机联接。

所述的分发器总成由分发器左壳体、分发器右壳体、蒸发器上壳体及蒸发器下壳体围合而成，所述的蒸发器上壳体与蒸发器下壳体之间设有蒸发器总成，所述的蒸发器总成一侧设有加热器总成，并通过混合风门连通，所述的混合风门由混合拉丝驱动控制旋转来打开或关闭?风通道。

所述的蒸发器下壳体上设有排出蒸发器总成冷却水的排水管。

所述的分发器总成内设置有控制吹向吹面、吹脚、除霜各个风道的风门，所述的风门由模式风门伺服电机驱动来调节各个风门的开合。

本实用新型的优点在于该汽车空调结构轻便，精巧，减轻生产人员的劳动强度，降低生产成本，节约能源，低碳环保。

附图说明

下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型外型结构示意图；

图2为本实用新型的结构方框图；

图3为本实用新型的内部空气流向示意图；

图4为本实用新型一种汽车空调的进风口总成右侧视图；

图5为本实用新型一种汽车空调的进风口总成左侧视图；

图6为本实用新型一种汽车空调的分发器总成右侧视图；

图7为本实用新型一种汽车空调的分发器总成左侧视图；

图8为本实用新型一种汽车空调的分发器总成内部结构示意图；

图9为本实用新型一种汽车空调的分发器总成内部空气流向示意图；

上述图中的标记均为：1、进风口左壳体；2、循环风门伺服电机；3、调速电阻；4、鼓风机；5、下蜗壳；6、上蜗壳；7、滤清器；8、内外循环风门；9进风口右壳体；10、混合拉丝；11、分发器左壳体；12、分发器右壳体；13、蒸发器下壳体；14、蒸发器上壳体；15、蒸发器总成；16、模式风门伺服电机；17、加热器总成；18、进风口总成；19、线束总成；20、分发器总成。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

参见图1可知，汽车空调包括相连通的进风口总成18和分发器总成20，分发器总成20外设有线束总成19，经过多次实验得出，在保证空调质量的前提下减轻空调质量，可将进风口总成18和分发器总成20的壳体厚度由1.8mm减薄到1.5mm，使得空调总的重量减轻0.5kg。

同时为精简空调结构和内部部件的布局，汽车空调的结构如下：

如图1-5所示，进风口总成18由进风口左壳体1、进风口右壳体9、上蜗壳6和下蜗壳5围合而成，上蜗壳6和下蜗壳5固定鼓风机4和滤清器7于进风口总成18底部，与分发器总成20连通的通道位于进风口总成18一侧，进风口总成上设有进新风口和内外循环风门8，内外循环风门8位于通道与进风口之间，进风口左壳体1上设置有循环风门运动机构，通过循环风门伺服电机2驱动内外循环风门8的运转，使得空调实现进风口的外循环与内循环之间的切换。通道上还设有调速电阻3。