[实用新型]轨道车辆贯通道淋雨试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆贯通道淋雨试验装置。

背景技术

在轨道交通的贯通道进行淋雨试验时，需要将产品运输到试验区，试验区通过三面墙环抱，留一面进出试验区，在淋雨过程中，没有墙的一面会贱出水雾，容易引发其它安全问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种轨道车辆贯通道淋雨试验装置，在贯通道进行淋雨试验过程中，遮挡贱出的水雾。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道车辆贯通道淋雨试验装置，包括环绕试验区的墙体，在墙体间留出进出试验区的试验区开口，在试验区开口上设置遮蔽该试验区开口的挡水帘布机构，所述的挡水帘布机构包括帘布、帘布导轨装置、驱动绳、滑轮组和驱动装置，驱动绳缠绕在滑轮组进行支撑导向，帘布悬挂在帘布导轨装置上，驱动机构通过驱动绳驱动帘布开启和闭合。

具体地，帘布包括左侧帘和右侧帘，滚轮组包括端滑轮、转角上支撑轮、转角下支撑轮和驱动轮，驱动绳两端封闭循环，封闭的驱动绳依次通过驱动轮、转角上支撑轮、端滑轮，并在端滑轮处折回，然后通过转角下支撑轮回到驱动轮，驱动轮安装在试验区开口的墙体侧面下部，通过端滑轮、转角上支撑轮以及转角下支撑轮支承的驱动绳呈水平状态，左侧帘和右侧帘通过各自的固定块与运动方向相反的两根呈水平状态的驱动绳分别固定连接，驱动机构驱动驱动轮。

进一步限定，驱动装置包括手摇把手和驱动轮防滑组件，手摇把手设置在驱动轮上，驱动轮防滑组件顶与驱动轮上。

进一步限定，驱动轮通过驱动轮安装座安装在墙体上，驱动轮防滑组件安装在驱动轮安装座上，帘布导轨装置包括导轨和导轨支架，导轨通过两侧的导轨支架支撑在试验区开口的上方，端滑轮通过端滑轮安装座安装在一侧的导轨支架上，转角上支撑轮以及转角下支撑轮通过转角支撑轮安装座安装在另一侧的导轨支架上。

本实用新型的有益效果是：帘布开合方便，在固定处旋转手摇把手就可以开合，减轻员工来回跑动的不便，质量可靠，耐用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的A处正面放大图；

图3是图1的A处背面放大图；

图4是图1的B处正面放大图；

图5是图1的C处正面放大图；

图6是图1的D处正面放大图；

图7是本实用新型的工作原理图；

其中：1.墙体，2.驱动绳，3-1.左侧帘，3-2.右侧帘，4.端滑轮，5-1.转角上支撑轮，5-2.转角下支撑轮，6.驱动轮，7.固定块，8.手摇把手，9.驱动轮防滑组件，10.驱动轮安装座，11.导轨，12.导轨支架，13.端滑轮安装座，14.转角支撑轮安装座，15.帘布挂钩，16.驱动绳连接件。

具体实施方式

如图1、2、3、4、5、6所示，一种轨道车辆贯通道淋雨试验装置，包括环绕试验区的墙体1，在墙体1间留出进出试验区的试验区开口，在试验区开口上设置遮蔽该试验区开口的挡水帘布机构，所述的挡水帘布机构包括帘布、帘布导轨装置、驱动绳2、滑轮组和驱动装置，驱动绳2缠绕在滑轮组进行支撑导向，帘布悬挂在帘布导轨装置上，驱动机构通过驱动绳2驱动帘布开启和闭合。

帘布包括左侧帘3-1和右侧帘3-2，滚轮组包括端滑轮4、转角上支撑轮5-1、转角下支撑轮5-2和驱动轮6，驱动绳2两端通过驱动绳连接件16封闭循环，封闭的驱动绳2依次通过驱动轮6、转角上支撑轮5-1、端滑轮4，并在端滑轮4处折回，然后通过转角下支撑轮5-2回到驱动轮6，驱动轮6安装在试验区开口的墙体1侧面下部，通过端滑轮4、转角上支撑轮5-1以及转角下支撑轮5-2支承的驱动绳2呈水平状态，左侧帘3-1和右侧帘3-2通过各自的固定块7与运动方向相反的两根呈水平状态的驱动绳2分别固定连接，驱动机构驱动驱动轮6。

驱动装置包括手摇把手8和驱动轮防滑组件9，手摇把手8设置在驱动轮6上，驱动轮防滑组件9顶与驱动轮6上。

驱动轮6通过驱动轮安装座10安装在墙体1上，驱动轮防滑组件9安装在驱动轮安装座10上，帘布导轨装置包括导轨11和导轨支架12，左侧帘3-1和右侧帘3-2通过帘布挂钩15悬挂在导轨11上，导轨11通过两侧的导轨支架12支撑在试验区开口的上方，端滑轮4通过端滑轮安装座13安装在一侧的导轨支架12上，转角上支撑轮5-1以及转角下支撑轮5-2通过转角支撑轮安装座14安装在另一侧的导轨支架12上。

工作过程如下：

如图7所示，手握手摇把手8，顺时钟方向旋动，左侧帘3-1和右侧帘3-2同时相背运动，实现打开帘布功能；当逆时针方向旋动时，左侧帘3-1和右侧帘3-2同时相对运动，实现闭合帘布功能。