[实用新型]发动机悬置系统减振装置

权利要求书

1.一种发动机悬置系统减振装置，其特征在于，包括有上部限位垫板、下部限位垫板以及设置于所述上部限位垫板和下部限位垫板之间的减振块，其中： 

所述上部限位垫板包括有顶部以及自该顶部的前、后缘向下弯折的两个第一限位侧壁，所述上部限位垫板的顶部中部设置于中间安装孔，用于与发动机上的支架相连接； 

所述下部限位垫板包括有底部、自该底部的前、后缘向上弯折的两个第二限位侧壁以及自该底部的左、右两侧边缘向外延伸的了耳板，所述耳板上开设有连接孔，用于与车架上的管状横梁相连接； 

所述上部限位垫板的第一限位侧壁的下缘与所述下部限位垫板的第二限位侧壁的上缘之间存在有第一间隙。 

2.如权利要求1所述的发动机悬置系统减振装置，其特征在于，所述第一限位侧壁垂直于所述上部限位垫板的顶部；而所述第二限位侧壁则垂直于所述下部限位垫板的底部。 

3.如权利要求2所述的发动机悬置系统减振装置，其特征在于，所述上部限位垫板的两个第一限位侧壁上分别设置有突出部；而所述下部限位垫板的两个第二限位侧壁上则分别开设有凹槽，所述突出部得以容置于所述凹槽中，所述突出部的下缘与所述凹槽的底部之间存在有第二间隙。 

4.如权利要求3所述的发动机悬置系统减振装置，其特征在于，所述第二间隙的宽度与所述第一间隙的宽度相等。 

5.如权利要求3所述的发动机悬置系统减振装置，其特征在于，所述突出部为倒置的T字形，而开设于本实施例第二限位侧壁上的凹槽也呈倒置的T字形。 

6.如权利要求5所述的发动机悬置系统减振装置，其特征在于，所述T字形突出部具有连接部以及突出部本体，而所述T字形凹槽则具有凹槽开口以及凹槽本部，所述连接部的宽度小于所述凹槽开口的开口宽度。 

7.如权利要求6所述的发动机悬置系统减振装置，其特征在于，所述突出部本体与所述凹槽本部的形状相对应，所述突出部本体的宽度小于所述凹槽本部的宽度。 

8.如权利要求7所述的发动机悬置系统减振装置，其特征在于，所述凹槽开口的开口宽度小于所述突出部本体宽度，当所述上部限位垫板与下部限位垫板向相反的方向移动时，所述突出部本体得以被所述凹槽的凹槽开口止挡。 

9.如权利要求1-8中任一项权利要求所述的发动机悬置系统减振装置，其特征在于，所述上部、下部限位垫板均由厚度为4毫米的钢板冲压而成的，而所述减振块则是由橡胶材料制成。 

10.如权利要求1-8中任一项权利要求所述的发动机悬置系统减振装置，所述上部、下部限位垫板与所述减振块之间通过硫化处理紧密而牢固地连接在一起。