[实用新型]轮胎修补结构有效

专利信息
申请号: 201220721724.1 申请日: 2012-12-24
公开(公告)号: CN203110352U 公开(公告)日: 2013-08-07
发明(设计)人: 林坤山 申请(专利权)人: 林坤山
主分类号: B29C73/00 分类号: B29C73/00;B29L30/00
代理公司: 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 代理人: 孙皓晨;雷电
地址: 中国台*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 轮胎 修补 结构
【权利要求书】:

1.一种轮胎修补结构,用以修补轮胎的破洞,其特征在于,包括有:

一修整组件,具有一锥形本体,其外表面设有螺纹,施加一力量使该锥形本体的螺纹旋入该轮胎的破洞,用以修整该轮胎的破洞,并伸出该轮胎破洞的内壁面;

一填补组件,包含有一套管,安装于该锥形本体末端;一填补材,装入该套管,并与该套管内壁面及锥形本体末端形成紧密的连结;以及一黏着层,附着在该套管的外壁面,且与该轮胎破洞紧密黏合,以对该轮胎破洞完成修补。

2.如权利要求1所述的轮胎修补结构,其特征在于,该锥形本体末端具有一延伸管,由该填补材与套管成为稳固的连结。

3.如权利要求1所述的轮胎修补结构,其特征在于,该填补材为弹性材料。

4.如权利要求2所述的轮胎修补结构,其特征在于,该延伸管末端直径大于管腹直径。

5.如权利要求1所述的轮胎修补结构,其特征在于,该套管由软性材料所制成,其外壁面为粗糙面。

6.如权利要求1所述的轮胎修补结构,其特征在于,该锥形本体的外表面具有一对分开的卡合凸部,位于该螺纹末端。

7.如权利要求1所述的轮胎修补结构,其特征在于,该修整组件由一杆体将该锥形本体旋入该轮胎破洞,该杆体具有一第一端及一第二端,该第一端具有一对卡合凹槽与该卡合凸部相互卡合或分离。

8.如权利要求7所述的轮胎修补结构,其特征在于,该杆体的第二端经由一工具施加一转动力量于该修整组件上,当工具施加一反转力量使该杆体退出轮胎破洞。

9.如权利要求8所述的轮胎修补结构,其特征在于,该杆体的第二端与一手柄部连接,而为一T形手动工具。

10.如权利要求9所述的轮胎修补结构,其特征在于,该杆体的第二端为多边形。

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