[实用新型]一种差速锁信号开关有效
申请号: | 201220724726.6 | 申请日: | 2012-12-25 |
公开(公告)号: | CN203070986U | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | 李敏哲 | 申请(专利权)人: | 西安航天远征流体控制股份有限公司 |
主分类号: | H01H13/28 | 分类号: | H01H13/28 |
代理公司: | 西安文盛专利代理有限公司 61100 | 代理人: | 李中群 |
地址: | 710100 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 种差 信号 开关 | ||
1.一种差速锁信号开关,其特征在于:包括直筒状的壳体(1)和设置在壳体(1)内的压盖组件、压头组件和导通组件;
所述的壳体(1)中心为通孔,通孔内自上而下依次设置有第一台阶、第二台阶、第三台阶和第四台阶,并将通孔依次分成孔径逐渐减小的第一台阶孔、第二台阶孔、第三台阶孔、第四台阶孔和第五台阶孔,壳体(1)的上端带有滚边收口,壳体(1)的下端固定在汽车车桥(11)上,并做为信号开关的负极;
所述的压盖组件由压盖(2)、调节螺钉(4)、锁紧螺母(5)和接线插片(3)组成,压盖(2)为绝缘材料制成的台阶形柱体,上端直径小、下端直径大,通过壳体(1)上端的滚边收口和壳体(1)的第一台阶将压盖(2)固定在壳体(1)上;调节螺钉(4)竖直穿过压盖(2)的中心,并通过锁紧螺母(5)将接线插片(3)固定在压盖(2)上;
所述的压头组件由推杆(12)、第二压缩弹簧(6-2)和下端带有滚边收口的压帽(9)组成,推杆(12)的上端为大径端,下端为小径端,压帽(9)套在推杆(12)的大径端上,压帽(9)下端紧贴壳体(1)的第三台阶,并通过压帽(9)下端的滚边收口将第二压缩弹簧(6-2)固定在压帽(9)和推杆(12)的大径端之间;推杆(12)的小径端设置在壳体(1)的第四台阶孔内;
所述的导通组件由第一压缩弹簧(6-1)、第三压缩弹簧(6-3)、簧片(7)和簧片座(8)组成,簧片座(8)设置在壳体(1)第二台阶上,簧片(7)与调节螺钉(4)的下端保持一定的间隙,第一压缩弹簧(6-1)设置在压盖(2)和簧片(7)之间,并将簧片(7)压紧于簧片座(8)上;第三压缩弹簧(6-3)设置在簧片座(8)和壳体(1)的第三台阶之间。
2.根据权利要求1所述的差速锁信号开关,其特征在于:所述的第一压缩弹簧(6-1)、第二压缩弹簧(6-2)和第三压缩弹簧(6-3)工作时力值大小顺序为:第二压缩弹簧(6-2)>第一压缩弹簧(6-1)>第三压缩弹簧(6-3)。
3.根据权利要求1所述的差速锁信号开关,其特征在于:在推杆(12)的小径端中部设置有密封圈(10)。
4.根据权利要求1所述的差速锁信号开关,其特征在于:所述簧片(7)与调节螺钉(4)下端的间隙可通过调节螺钉(4)伸缩而调节。
5.根据权利要求1所述的差速锁信号开关,其特征在于:所述的压帽(9)的上端面经过镀银处理。
6.根据权利要求1所述的差速锁信号开关,其特征在于:所述簧片(7)的水平夹角为15°~45°。
7.根据权利要求1所述的差速锁信号开关,其特征在于:所述簧片(7)与调节螺钉(3)下端的间隙为1~5mm。
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